大多伦多是今次联邦大选兵家必争之地，所以大多伦多很多议题，都成为大选各政党关注的议题，当中最受大多伦多选民关心的当然是公共交通问题。
据CTV报道，市民对大多伦多地铁一直有不同意见，也重新规划过地铁路线图很多次，但乘客对地铁仍感到不满。
一位乘客Isys McKoi告诉多伦多CTV记者：“如果你去过欧洲国家，它们的地铁更有组织。”
由于每个新政府对零碎的发展持续有争议，加上重新规划的路线、紧缩的开支、延误的进展，令很多选民都关注各政党对大多公交提出的计划。
保守党党领熙尔承诺支持大多伦多地铁的庞大发展，答应拨出160亿元兴建用以疏导现时系统压力的两条主要线路。
保守党声言在上台后，将支持福特省政府备受争议的安大略线计划。这计划是经过多伦多市府职员策划，作为疏导地铁的交替计划。
这条修订的延长线，由安省游乐宫(Ontario Place)至安大略科学中心(Ontario Science Centre)，全长共16公里。自由党执政时未有表明支持，但熙尔则答应拨款109亿元给这计划。
新民主党主张公交电气化
自由党在竞选前已承诺，拨款给多伦多市长庄德利(John Tory)的SmartTrack公交计划，更在8月证实会提供5.85亿元，建造6个新的SmartTrack车站。
自由党也答应使用公共交通基建基金(Public Transit Infrastructure Fund)的5亿元，更新Bloor-Yonge车站。这笔钱现时已被指定兴建Yonge车站2线的新月台，改善Yonge车站1线的乘客月台，以及一个新电力支站。
至于新民主党(NDP)，该党虽然没有承诺支持某一个大多公交计划，但该党表示会投资在416及905公路的公交计划。该党给多伦多CTV的一份声明称：“我们正寻找正确以及可以支援社区的计划，而这些计划又不会违反社区的意愿。”
NDP对保护环境及绿色的公交计划会优先考虑，如STreetcars。该党目标是在2030年前将公交电气化，使用零排放巴士及电气火车。它又希望与城市及省府打造免费公营交通系统(fare-free transit)。综合报道
