大多倫多是今次聯邦大選兵家必爭之地，所以大多倫多很多議題，都成為大選各政黨關注的議題，當中最受大多倫多選民關心的當然是公共交通問題。
據CTV報道，市民對大多倫多地鐵一直有不同意見，也重新規划過地鐵路線圖很多次，但乘客對地鐵仍感到不滿。
一位乘客Isys McKoi告訴多倫多CTV記者：「如果你去過歐洲國家，它們的地鐵更有組織。」
由於每個新政府對零碎的發展持續有爭議，加上重新規劃的路線、緊縮的開支、延誤的進展，令很多選民都關注各政黨對大多公交提出的計劃。
保守黨黨領熙爾承諾支持大多倫多地鐵的龐大發展，答應撥出160億元興建用以疏導現時系統壓力的兩條主要線路。
保守黨聲言在上台後，將支持福特省政府備受爭議的安大略線計劃。這計劃是經過多倫多市府職員策劃，作為疏導地鐵的交替計劃。
這條修訂的延長線，由安省遊樂宮(Ontario Place)至安大略科學中心(Ontario Science Centre)，全長共16公里。自由黨執政時未有表明支持，但熙爾則答應撥款109億元給這計劃。
新民主黨主張公交電氣化
自由黨在競選前已承諾，撥款給多倫多市長庄德利(John Tory)的SmartTrack公交計劃，更在8月證實會提供5.85億元，建造6個新的SmartTrack車站。
自由黨也答應使用公共交通基建基金(Public Transit Infrastructure Fund)的5億元，更新Bloor-Yonge車站。這筆錢現時已被指定興建Yonge車站2線的新月台，改善Yonge車站1線的乘客月台，以及一個新電力支站。
至於新民主黨(NDP)，該黨雖然沒有承諾支持某一個大多公交計劃，但該黨表示會投資在416及905公路的公交計劃。該黨給多倫多CTV的一份聲明稱：「我們正尋找正確以及可以支援社區的計劃，而這些計劃又不會違反社區的意願。」
NDP對保護環境及綠色的公交計劃會優先考慮，如STreetcars。該黨目標是在2030年前將公交電氣化，使用零排放巴士及電氣火車。它又希望與城市及省府打造免費公營交通系統(fare-free transit)。綜合報道
