据最新的民调显示，新冠疫情对加拿大人的影响可能被低估了。受访者中有一半为此感到压力，53%表示疲倦。当问及他们的心理健康状况时，有三分之二人承认这方面出现问题，54%说产生负面的影响。而这些压力也会影响他们日常的驾驶态度。
德信公司(Desjardins)委托独立调查公司Ad Hoc Research，访问了3,064名现年16至74岁的国民，得出有关压力与疲倦的5大原因，分别是32%国民批评社交距离；31%人士表示不安全感来自疫情；另31%说个人情况问题；30%称担忧财务状况；以及27%指关注其专业工作。
在驾驶习惯方面，54%受访者表示，最少驾驶4小时才可以休息；33%的人承认，在过去12个月在驾驶时感到疲倦；13%说曾经在驾车时睡着。
当参考交通受伤研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)公布的资料所得，人们在疲劳时驾车会导致车速不一致、频繁变线、突然刹车，或不遵守道路标志包括交通控制装置，因而增加撞车的风险。
是次调查显示了压力带来的影响，有40%司机承认在过去12个月内在驾驶时没有集中精神。在漫长的路上驾车，有67%的人士表示有压力，46%说感到担忧，这是两大原因令他们心不在焉。每20名司机有1人称，发生车祸主要是他们没有专注路面情况。
近7成指分心驾驶最危险
今年有67%的国民表示，分心驾驶是司机面临最大的风险因素。事实上，现在被列为首要的风险因素，其次醉驾是60%。当中分心驾驶的5大原因，分别是54%属外在环境；40%调校收音机等系统；38%使用手机；32%在车内饮食，以及30%是车内有乘客或儿童。
但调查结果令人感到震惊的是，当被问如何停止分心驾驶时，42%的人表示会在发生碰撞后。不过，家人和朋友在促进更安全习惯方面的影响，似乎比前几年大为增加，这是令人鼓舞。
近四分一的司机说，他们会听取亲朋的建议，以防止他们分心驾驶。
另外，被列为司机第三大风险因素的药驾占49%。84%国民认为，大麻会损害驾驶车辆所需的技能。有2%司机承认，在过去12个月内曾在大麻的影响下驾驶。虽然这个数字可能看起来很低，但加拿大有数百万持有执照的司机，这个百分比仍是值得关注的重要原因。
报告又指，国民在驾车时仍然需要保持警惕，获得有关的教育和安全意识，因为78%受访者表示，有关在药物影响下驾驶的信息并不足够，而2019年这方面的比例为69%。星岛记者报道
