(■■图为今年1月22日在脱轨事故发生后，大批通勤者在布鲁尔街上等待搭乘临时穿梭巴士。星报)
多伦多地铁列车今年1月22日在调度场发生脱轨事故，造成早高峰服务中断和大面积交通混乱。《星报》获得的多伦多公共汽车局（TTC）内部电邮发现，早在事故发生前两年半，TTC已知悉有部件缺失，但未采取补救措施。
今年1月22日清晨6时左右，一部有6节车厢的空地铁列车，在离开TTC的基尔调度场（Keele Yard）时，从铁轨上滑落，迫使2号线在早高峰时段关闭了长达4个小时。事故当天导致多伦多西端的数千名通勤者被困在冰天雪地中。虽然TTC迅速部署了穿梭巴士，但由于在车站等候的人群越聚越多，警方不得不关闭了布鲁尔街（Bloor St.）的大部分路段，以防止有乘客被往来车辆撞到。
TTC后来表示，该事件是近几年TTC运输网络遭遇的最严重服务停摆事件之一，而整个事件都只因为在TTC的这一最小调度场内，一部交换机缺失了一个用于防止脱轨的部件。
事发时数千人被困冰天雪地中
不过，《星报》获得的内部电子邮件显示，脱轨事件发生前两年多，一位负责检查基尔调车场的TTC工人曾警告其上司，该部件已经丢失，交换机的工作状况不安全。也就是说，尽管TTC早已知道关键设备部件丢失，但并未采取补救措施。
对此TTC发言人格林（Stuart Green）上周五在一封电子邮件中回应《星报》称，TTC确实于2017年6月获悉，一个称为“踢板”（kick plate）的设备部件丢失。但是当时负责此事的员工认为，库存中现有的部件无法立即安装，因为需要重新设计和加工后才能使其适用。
格林称：“遗憾的是，对于为什么这项工作在2020年1月之前没有完成，我们没有更多信息。”
他指出，TTC未能进行更彻底的检讨，是因为几名了解该问题的员工已不在TTC工作。
格林表示，“安全是TTC的重中之重，我们拥有众多规章和流程来确保运输系统的安全。遗憾的是，在该次事件中，替换缺失基础设施部件的工作未能实施，导致了列车脱轨，给TTC乘客带来了极大的不便。”
格林表示，TTC已做出政策调整以防止再发生类似事故。星岛综合报道
