(■■圖為今年1月22日在脫軌事故發生後，大批通勤者在布魯爾街上等待搭乘臨時穿梭巴士。星報)
多倫多地鐵列車今年1月22日在調度場發生脫軌事故，造成早高峰服務中斷和大面積交通混亂。《星報》獲得的多倫多公共汽車局（TTC）內部電郵發現，早在事故發生前兩年半，TTC已知悉有部件缺失，但未採取補救措施。
今年1月22日清晨6時左右，一部有6節車廂的空地鐵列車，在離開TTC的基爾調度場（Keele Yard）時，從鐵軌上滑落，迫使2號線在早高峰時段關閉了長達4個小時。事故當天導致多倫多西端的數千名通勤者被困在冰天雪地中。雖然TTC迅速部署了穿梭巴士，但由於在車站等候的人群越聚越多，警方不得不關閉了布魯爾街（Bloor St.）的大部分路段，以防止有乘客被往來車輛撞到。
TTC後來表示，該事件是近幾年TTC運輸網絡遭遇的最嚴重服務停擺事件之一，而整個事件都只因為在TTC的這一最小調度場內，一部交換機缺失了一個用於防止脫軌的部件。
事發時數千人被困冰天雪地中
不過，《星報》獲得的內部電子郵件顯示，脫軌事件發生前兩年多，一位負責檢查基爾調車場的TTC工人曾警告其上司，該部件已經丟失，交換機的工作狀況不安全。也就是說，儘管TTC早已知道關鍵設備部件丟失，但並未採取補救措施。
對此TTC發言人格林（Stuart Green）上周五在一封電子郵件中回應《星報》稱，TTC確實於2017年6月獲悉，一個稱為「踢板」（kick plate）的設備部件丟失。但是當時負責此事的員工認為，庫存中現有的部件無法立即安裝，因為需要重新設計和加工後才能使其適用。
格林稱：「遺憾的是，對於為什麼這項工作在2020年1月之前沒有完成，我們沒有更多信息。」
他指出，TTC未能進行更徹底的檢討，是因為幾名了解該問題的員工已不在TTC工作。
格林表示，「安全是TTC的重中之重，我們擁有眾多規章和流程來確保運輸系統的安全。遺憾的是，在該次事件中，替換缺失基礎設施部件的工作未能實施，導致了列車脫軌，給TTC乘客帶來了極大的不便。」
格林表示，TTC已做出政策調整以防止再發生類似事故。星島綜合報道
