Tag: 北美汽车制造业

根据《多伦多星报》的报道，有消息人士称，丰田汽车（Toyota Motor）计划在加拿大生产两款凌志（Lexus）运动型多用途车（SUV）。如果计划落实，无疑将对处于困境的安省汽车制造业，注入强心针。 一名消息人士称，丰田将于2022年开始，在位于安省剑桥市（Cambridge）的车厂生产凌志NX，以及设有三排座位的凌志RX豪华型SUV。该厂位于多伦多市以西约100公里。 不过，加拿大丰田汽车（Toyota Canada）发言人拒绝评论上述计划。 佳士拿也计划裁1,500人 通用汽车（GM）较早前表示，今年会关闭安省奥沙华（Oshawa）厂房，令该厂的3,000名工人面临失业。 此外，快意佳士拿（Fiat Chrysler）亦计划，在位于安省温莎（Windsor）的迷你客货车（minivan）车厂，削减约1,500名工人。 丰田在一年前曾表示，计划在剑桥市的车厂投资14亿加元，生产油电混能版 （hybrid）的RAV4多用途车。不过，丰田之后改变计划，改为在美国肯塔基州乔治城（Georgetown）生产该款汽车。 有熟悉丰田内部运作的人指，丰田将该条RAV4生产线转到美国，令剑桥市的车厂有空间生产上述的凌志SUV车款。

作者：德胜 通用汽车公司的一个大动作，震动加拿大和美国。该公司宣布的“加速转型”决定，关闭5个工厂，其中包括美国密西根、俄亥俄和马里兰州的4个工厂，以及加拿大安大略省的一个工厂。此举将裁减通用的直接员工近1万5千人，其中包括加拿大奥沙瓦市的车厂的2,500个直接员工。加拿大总理特鲁多与通用的总裁接通电话，对通用的这一决定表示“深度失望”；美国总统特朗普的言语就显得很情绪化，在推特上直接发出威胁，要砍掉给通用的所有补贴，包括电动汽车方面的补贴。 汽车制造业之所以在北美特别重要，有很多原因。首先因为这关系到大规模的就业和民生，成为国民经济的重要支柱。通用汽车关闭了奥沙瓦车厂，对加拿大的冲击力不仅仅限于在该工厂工作的2500个直接员工，更关系到与这一个车厂上下游相关的整个产业链。其次，因为汽车制造产业代表了北美经济的骄傲，成为北美制造业的皇冠。这样的制造业与服装、家具、玩具等生产行业大为不同，是先进制造业和最新科技的结晶。正因如此，汽车产业不能倒，不仅是因为它太大、涉及面太广，更有很多北美国民的情感因素。 2009年的金融危机冲击之下，美加两国政府救助的重头戏，就是对本土的汽车制造业。 正因为汽车制造业关系到整个国民经济，通用的此次行动自然也对左右各派的政治人物有很大影响。在美国：总统打民粹牌，四处对世界各国强征惩罚性关税、用行政手段要求美国企业回国建厂、大幅减少企业税等等措施，都是围绕一个承诺：要振兴锈带地区，恢复制造业的就业。结果事与愿违，哈雷摩托车走了，通用与在关门……。 在加拿大，特鲁多领导下的联邦政府为了应对美国总统的减税措施，也提出了一揽子促进企业发展的定向减税计划，鼓励企业进行再投资，增加设备、创造中产就业，最后使得加国企业的实际税率依然低于美国。结果这一政策刚刚公布，通用汽车的决定就打了一个措手不及。在安大略省，省长福特上台之后取消了对碳排放设限和交易的清洁环境计划，宣布欢迎工商界。结果通用汽车依然决定离去。 安省的福特省长举行新闻发布会，直言通用关闭工厂“航船已经驶出港湾”，没有回来的希望，并将矛头指向联邦。有很多政治人物将矛头指向联邦的碳税，声称是碳税让企业经营不下去，迫使通用离开。 其实，通用汽车的关闭工厂，并不是因为它经营不下去，更不是因为该公司接近破产的边缘。通用实际上在赚钱，2018年的利润还在上升。通用在接受了纳税人的救助起死回生之后，也有可能没有按照协议，这是背信弃义的行为。但是通用在新的女总裁领导下，正在进行一场重大变革。 通用的新闻稿还表示，除了北美的5个工厂关闭之外，同样还将在同一时期（2019年）关闭韩国的一个工厂以及北美之外的另外两个工厂。可见这一大调整的动作是全球性的。 通用看到市场的变化，希望减少轿车的生产产量，关闭一些销路不好的车型，同时组织力量将电动汽车和混合动力汽车的产能扩大一倍，并扩大自动驾驶汽车的研发能力。其他汽车制造商也都在向这个方向发展。 然而此时，安省的政策却与汽车制造商的发展趋势反其道而行之，安省取消了鼓励清洁能源汽车的计划。随之而来的，是中国最大的电动汽车制造商比亚迪也停止了进军安省的脚步。