作者：德勝
通用汽車公司的一個大動作，震動加拿大和美國。該公司宣布的「加速轉型」決定，關閉5個工廠，其中包括美國密西根、俄亥俄和馬里蘭州的4個工廠，以及加拿大安大略省的一個工廠。此舉將裁減通用的直接員工近1萬5千人，其中包括加拿大奧沙瓦市的車廠的2,500個直接員工。加拿大總理特魯多與通用的總裁接通電話，對通用的這一決定表示「深度失望」；美國總統特朗普的言語就顯得很情緒化，在推特上直接發出威脅，要砍掉給通用的所有補貼，包括電動汽車方面的補貼。
汽車製造業之所以在北美特別重要，有很多原因。首先因為這關係到大規模的就業和民生，成為國民經濟的重要支柱。通用汽車關閉了奧沙瓦車廠，對加拿大的衝擊力不僅僅限於在該工廠工作的2500個直接員工，更關係到與這一個車廠上下游相關的整個產業鏈。其次，因為汽車製造產業代表了北美經濟的驕傲，成為北美製造業的皇冠。這樣的製造業與服裝、傢具、玩具等生產行業大為不同，是先進制造業和最新科技的結晶。正因如此，汽車產業不能倒，不僅是因為它太大、涉及面太廣，更有很多北美國民的情感因素。 2009年的金融危機衝擊之下，美加兩國政府救助的重頭戲，就是對本土的汽車製造業。
正因為汽車製造業關係到整個國民經濟，通用的此次行動自然也對左右各派的政治人物有很大影響。在美國：總統打民粹牌，四處對世界各國強征懲罰性關稅、用行政手段要求美國企業回國建廠、大幅減少企業稅等等措施，都是圍繞一個承諾：要振興銹帶地區，恢複製造業的就業。結果事與願違，哈雷摩托車走了，通用與在關門……。
在加拿大，特魯多領導下的聯邦政府為了應對美國總統的減稅措施，也提出了一攬子促進企業發展的定向減稅計劃，鼓勵企業進行再投資，增加設備、創造中產就業，最後使得加國企業的實際稅率依然低於美國。結果這一政策剛剛公布，通用汽車的決定就打了一個措手不及。在安大略省，省長福特上台之後取消了對碳排放設限和交易的清潔環境計劃，宣布歡迎工商界。結果通用汽車依然決定離去。
安省的福特省長舉行新聞發佈會，直言通用關閉工廠「航船已經駛出港灣」，沒有回來的希望，並將矛頭指向聯邦。有很多政治人物將矛頭指向聯邦的碳稅，聲稱是碳稅讓企業經營不下去，迫使通用離開。
其實，通用汽車的關閉工廠，並不是因為它經營不下去，更不是因為該公司接近破產的邊緣。通用實際上在賺錢，2018年的利潤還在上升。通用在接受了納稅人的救助起死回生之後，也有可能沒有按照協議，這是背信棄義的行為。但是通用在新的女總裁領導下，正在進行一場重大變革。
通用的新聞稿還表示，除了北美的5個工廠關閉之外，同樣還將在同一時期（2019年）關閉韓國的一個工廠以及北美之外的另外兩個工廠。可見這一大調整的動作是全球性的。
通用看到市場的變化，希望減少轎車的生產產量，關閉一些銷路不好的車型，同時組織力量將電動汽車和混合動力汽車的產能擴大一倍，並擴大自動駕駛汽車的研發能力。其他汽車製造商也都在向這個方向發展。
然而此時，安省的政策卻與汽車製造商的發展趨勢反其道而行之，安省取消了鼓勵清潔能源汽車的計劃。隨之而來的，是中國最大的電動汽車製造商比亞迪也停止了進軍安省的腳步。
