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■庄德利昨日出席新出口的通车仪式。星报 ■新弯道配备可自动喷洒醋酸钾溶液的系统，有助防止路面结冰。星报 ■是次工程共耗资3,000万元，于8个月内按时完工。CBC 综合报道 位于多伦多市中心嘉甸拿（Gardiner）高速公路的一个新建成出口，昨日正式通车。该公路东行线行驶的车辆，可以由此驶出约克路、卑街和央街（York-Bay-Yonge）的出口，直达多伦多市中心的Lower Simcoe路。 多伦多市长庄德利（John Tory）和当河谷西市议员罗宾逊（Jaye Robinson）昨日一起到现场，参加通车仪式。 据加拿大广播公司（CBC）报道，该工程是从2016年起施工，去年4月，市府关闭并拆除从Rees路东一直延伸到卑街的高架出口。 耗资3000万元 该出口建于20世纪60年代，庄德利曾经把它称为“火轮弯道（the Hot Wheels ramp）”，原因是它有多个转圈，使得弯道下面的大部分空间不能使用，只有一个小型的圆形公园，能够看到螺旋形的道路。 这项耗资3,000万元的工程大约用了8个月时间完成，是在市府规定的时间框架内按时完工。 作为该项目的一部分，湖滨路（Harbour Street）从Lower Simcoe到卑街的路段，已经从3条行车道拓宽到4条行车道，以适应新增加的交通流量。施工人员还对湖滨路进行了美化升级，为步行者和骑自行车者通往湖边的道路做出改善。 据多伦多市府发布的新闻稿，该弯道本身配备了自动防冰喷雾技术，可以自动喷洒醋酸钾溶液，防止路面结冰。这是该系统首次在多伦多使用。 2013年的环境评估建议拆除旧的弯道，部分原因是由于多伦多的未来湖滨区重建计划要求消除结构性障碍（如具有多个环路的高耸的混凝土弯道），将市中心与安大略湖重新连接起来。 新的较短的弯道也将释放约8000平方米的土地，已经转移到市府的公园管理部门名下。该部门计划扩大在约克路的尽头的现有绿色空间。对该绿色空间的公众意见咨询正在进行中。

据CP24新闻报道，多伦多嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway）下方的Bentway滑冰道今天正式向公众开放。Bentway滑冰道全长220米，是翻新重建老化公路下1.75公里未利用土地大工程的第一阶段。工程全部完工以后，该区域将建成有人行道、自行车道、室外长廊、表演空间及绿地的现代休闲区域。目前滑冰道从Fort York Visitor Centre延伸到Bastion街，但是最终会延伸至更远的Bathurst街。多伦多市政官方称大约一公里的Bentway将在今年夏天面世。C04