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【加拿大都市网】约克区公立中、小学于周四（9日）开学，但由于校巴司机短缺，故早上录得199次不准时到站的情况，其中，部分校巴更迟到60至90分钟。 安省校巴协会表示，约克区周四早上共录得199次不准时纪录，而汉密尔顿亦录得数十次。 该协会表示，造成校巴迟到的原因，是合约制度“压低校巴司机工资”的结果，且多年以来已一直出现“司机流失率”上升的情况。 安省校巴协会执行总监Nancy Daigneault表示：“发生的情况，是司机对现有制度感到不满”；因为根据省级的招标制度，校巴司机多年以来一直出现短缺，尤其约克、渥太华、汉密尔顿及彼得堡等地区。 Daigneault表示，约克区的家长，可能要面对校巴长期不准时的情况。 她指出：“十多年以来，我们一直警告省府，就招标系统上，真会造成司机流失的问题；而校巴司机的保留率，现已跌至历来低位，主要原因，是校巴司机被不断更换所驾驶的路线，而且工资持续偏低”。 （加通社资料图） T02

【加拿大都市网】多伦多教育局宣布新学年的校巴指南，规定所有乘搭校巴的学生及校巴司机，在车厢内必须戴口罩，学生亦会被安排座位。 多伦多教育局表示，建议每次乘坐校巴前，司机、学生、家长及工作人员，必须自我评估是否有出现新冠病症；若子女在学校出现病症，不会被容许乘坐校巴，必须由家长或监护人接回家。 鉴于在校巴上有密切接触的可能性，幼儿园至第12班的所有学生，在校巴上必须戴上口罩；有医疗原因而不能戴口罩的学生除外。 校巴司机在接送学生时，亦要戴上口罩或面罩，在可能情况下，司机正后方的1排座位保持空置，以保持身体距离。 学生在校巴上会被分配座位，同1家庭或同1班级的学生，会被安排坐在一起。 在可能的情况下，尽可能打开车窗，令校巴空气得以流通。 每一次接送前后，校巴的高频率接触面，例如座位、扶手、车窗及车厢车身会进行加强清洁；而校巴上亦会提供消毒洗手液。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】安省3个热点地区的所有学校于周二（16日）首天重开，但由于受大雪影响，校巴服务被迫取消，但3地各教育局均决定继续开放学校，所有面授及网上授课教学正常。 多伦多教育局、多伦多天主教教育局、约克区教育局、约克区天主教教育局、皮尔区教育局均宣布，由于道路受大雪影响，交通将被延误，故所有校巴服务被迫取消，但学校重开继续不变。 多伦多、约克区及皮尔区，是安省最后3个重开的学校校区，所有返回学校上课的学生，必须在校内戴上口罩及保持社交距离；而省府也计划日后会在部分学校举行没有病症的样本检测。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

荷顿区警队建议，使用安装在区内校巴的保安摄录装置，摄录违法的司机行为，最主要是针对当校巴停车让学童上落车期间仍超越校巴的车辆。 有关建议将于下周荷顿市议会会议上作讨论及审议，若果获批准，将于下一个学年开始实施。 根据建议，初期会利用校巴的摄录装置来作为警醒司机的作用，以及希望可教育公众，但建议中亦提出，最终会作为执法方法。 建议文件中指出，市政府及荷顿区警队接获不少市民投诉，指区内有不少司机违法，在校巴停车让学童上落车期间，仍没有停车，且超越校巴。 荷顿区警队过去一直检讨是否可以在校巴上安装保安摄录装置，以确认投诉个案中，是否有涉及违法行为。 文件指出，荷顿区警队已跟一间供应商联络，而供应商亦已同意作出试点项目，及为警方提供技术。 （图片：CTV） T02

荷顿区教育局表示，由9月开始，大部份校巴会装上保安摄录机，以提供“额外学生安全”。荷顿区教育局向区内各家长或监护人发信，表示各校巴会装上保安摄录机，且在接载学生时进行摄录。荷顿区教育局服务主管Roxana Negoi表示，校巴司机不能控制保安摄录机，及处理被摄录的图片及影片；Negoi强调，保安摄录机录得的图像及影片，是符合“市政府讯息自由与私隐保护法（MFIPPA）”。荷顿区学生运输服务公司已经在个别校巴安装保安摄录机，但至今仍未开始进行摄录工作；总经理Karen Lacroix表示，公司拥有的540辆校巴中，已有325辆装有保安摄录机，而校巴公司每天接载大约3.1万名学生。Lacroix表示，有关图片及影片，可作为校巴一旦出事后用作调查之用；她表示，校巴司机没法看到背后车厢内发生的事情，若果出现欺凌事件，司机没法提供证据。多伦多教育局的部份校巴早已装上保安摄录机；多伦多学生运输集团总经理Kevin Hodgkinson表示，多伦多教育局要求2％校巴须装上保安摄录机，即相当于有大约36辆校巴已装上保安摄录机。Hodgkinson表示，若果学生知道校巴上装有保安摄录机，应会更尊守校车规则，且一旦校巴上有事情发生，有关的图片及影片，可协助学校及警方调查。他表示，至今未有扩大安装摄录机的计划。（图片：CBC） T02

■■直升机拍摄的现场图。CTV   星岛日报讯   位于安省霍普港（Port Hope）以北一部校巴翻车，司机及两学童送院。 据Global News报道，挪伯岭镇(Northumberland County)的安省省警透露，周五早上8时20分，一部载有8名小学生的校巴，在霍普港镇以北28公里处失控翻侧，跌入西侧沟渠。该地区属于挪伯岭镇与杜咸区交界。 警方表示，该校巴是在前往Orono Public School的途中发生事故，事发时距离目的地大约20公里。 幸仅轻伤 即日出院 两名分别为9岁和11岁的学童，在车祸中受轻伤送院治理。校巴女司机没有受伤，但为预防起见也一同送院。3人在当天已出院。 当局根据《高速公路交通法》（Highway Traffic Act），来自安省康耿镇(Courtice)的48岁司机被控多项罪名，包括不小心驾驶、未系安全带、未确保准确完成车辆检查报告等。 本报综合报道

安省省警表示，大多伦多地区以东的Ganaraska地区，位于Cold Springs Camp路，一辆校车翻车，两名学童及一名司机受轻伤送院。省警表示，今早8时22分，接报Ganaraska一条乡郊公路上，一辆校车驶入路旁的沟内，引致校巴翻车。校巴上两名学童及司机受轻伤，车上其余7名学童没有受伤。省警表示，正调查事发原因。（图片：CTV） T02

综合报道 拥6.5万学生的皮尔区公校教局由去年10月起，校巴司机短缺问题日见恶化，误点情况严重。教局周二召开会议时审议的一份报告显示，校巴迟到超过1小时的情况持续困扰学生和家长。教局指，司机短缺问题的部份责任在于省府拨款不足，而薪资过低及工作压力大则是司机离职主因，亦致招聘新司机难度增加。 皮尔区公校教局大约使用1,500部校巴，分包给四家运输公司营运。目前各公司都在招聘新司机，不过由去年10月起至12月，区内2,500条校巴路线延误情况越来越严重。皮尔区学生交通运输部经理、报告作者荷尔（Tom Howe）指，聘司机困难的主因是薪资过低。 荷尔指，目前区内至少16条校巴路线无全职司机，另53条路线有固定司机生病或长期休假，需额外司机替补。上述情况导致部份路线延误超过1小时。皮尔区公校教局教育委员周二在会议上讨论家长投诉及不满。有指因校巴延误，学生到上午小息时才到达学校。有学生险因校巴延误赶不上考试时间，家长只好以出租车送子女上学；还有家长要等子女上了校巴后才能外出，误了自己上班时间。 与薪资过低相联的问题，是校巴司机感到工作压力太大，以及在校巴上应对调皮学生造成的压力。一位前校巴司机指，一般要把一天工作时间分成上、下午各数小时，仅赚取最低时薪。这名驾驶校巴12年、去年春天辞工的女司机对CBC表示，教师一般在课室照顾约23名孩子，而且是与学生面对面，但校巴接载55个学生，司机则一边开车一边背对这些学生，而一半学生在校巴上表现良好，但另一半则在后边的座位上制造麻烦。 皮尔区公校教局主席、代表密西沙加市两个选区的麦唐娜（Janet McDougald）表示，教局需要利用省选即将到来之际向省府施压，要求省府承诺更多拨款。 安省教育厅发言人周二通过电邮回应CBC查询时表示，教育厅了解问题所在并致力解决，“知道一些教局在招聘合格司机时遇到困难，引起他们所服务的社区关注和不满”。发言人指，未来两年省府计画拨出6,000万元用以招聘及留住校巴司机。

综合报道 多伦多一名残疾女学生被指在今年1月被独留校巴接近6个小时，母亲不满而入禀控告校巴司机、校巴公司及多伦多公校教育局（TDSB）疏忽，并索偿70万元。 事主的母亲玛斯嘉蒂（Laura Mastache）声称，今年1月23日19岁女儿温迪（Wendy Mastache）如常乘坐校巴前往多伦多一间中学上课，惟司机忘记带她落车，并驾车前往丧礼，让她在寒冷的冬天独留车上6小时。 玛斯嘉蒂指称，温迪患有癫痫症和自闭症，校巴司机让其他学生从学校入口下车后，忘记将温迪带到平常的落车点前往特殊教育课室，并立即前往丧礼，温迪独留校车6小时，没有食物、食水和洗手间设施，也不懂得从背包中取出手套和颈巾穿戴。 玛斯嘉蒂续称，虽然温迪身体虽然在事件中没有损伤，但已造成心理影响，包括不愿意上课和独自睡觉，近几个月来明显地变得惧怕和孤僻。 肇事校车司机起初表示不知道温迪的去向，后来经过警方盘问才承认疏忽。多伦多公校教育局及校巴公司未有就今次诉讼作出回应。 资料来源︰加通社