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交通厅长卡路莲称，建造交通快速法例及相关规管的改变，可以更快地完成交通系统建设，为大多伦多地区居民带来益处。星报 原标题：办听证会业主权利或遭剥夺 安省冀加快交通建设 将扩大征用土地权力 安省政府引进新措施，将扩大征用土地的权力，并且减少对环境评估的要求，此举希望加快新的交通项目进度，使工程顺利完成。 据《星报》报道，交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）于省议会上表示，建造交通快速法例（Building Transit Faster Act）及相关规管的改变，可以更快地完成交通系统建设，为大多伦多地区居民带来益处。 卡路莲表示，政府有责任准时及不超支的情况下完成交通系统建设，所以不能用一个方法处理同一件事，也不想工程长期超支及延迟多年而令省民感到不满。 新民主党称会尽力调查 有反对派议员认为，须待政府提供建议的内容，才能进行全面评估，但关注目前已知的改变。其中绿党党领古瑞勒（Mike Schreiner）指，安省快速推出公交系统才是面临的最大挑战，政府实际上已经废除现行计划，打破多年的公交系统。 该法例如果获得通过，将剥夺业主在对其土地被用于新交通项目的情况下，有权举行的必要听证会。 但政府表示，将由环境厅引入，容许都会联通（Metrolinx）在环境评估过程完成前，就交通项目进行早期工作。该政策只适用于安大略线（Ontario Line），这是省长福特285亿元交通扩展计划佔110亿元的核心部分。是次省府立法包括： ‧为交通工程所需的土地或附近要求发展许可证。 ‧毌须获业主同意，授权省级代表进入交通工程土地以清除施工障碍，但须给予适当通知并保证为损害作出赔偿。 ‧加强重新安置位于交通项目道路的公用设施，例如电话和下水道。 ‧授予交通厅长权限，容许独立的省级交通机构都会联通在未与市政当局达成协议的情况下，可以关闭城市道路或使用如食水和下水道的市府服务。 有关立法及规管措施只适用于省内大多伦多地区，4项优先建造的交通项目，分别是安大略线、央街北延线、士嘉堡延线和艾灵顿西轻铁线。 新民主党交通评论员贝尔（Jessica Bell）称，该党会找出阻碍交通项目发展的障碍，但需要尽力调查，同时尊重持份者及社区的关注，这是为了进行适当的工程，并要计划周详。 征地律师兼安省征地协会主席卢域陀（Guillaume Lavictoire）指出，业主对征用进行抗辩并在听证会上发表意见的能力，效果有限。就目前情况来说，政府并不必遵守听证会的结果，而且已具备通过议会取消个别听证会的权力。 所以，听证会为业主提供一个地方，作为反对其土地被征用的理由。如果主持此案的独立官员判财产持有人有利，政府仍然可以征用该土地，但可能面临政治压力。  

■多伦多市政府日前发布消息，该市被一家全球环境发布系统连续第二年评为A级。星报资料图片   星岛日报讯   多伦多市政府日前发布消息，该市被一家全球环境发布系统连续第二年评为A级，意味着多伦多被认定在环保行动和透明度方面，堪称全球应对气候转化的领导者。 CDP是一个具有环保影响力的非牟利组织，负责运行一个全球环境发布系统。该系统可以帮助公司、城市和地区衡量和管理在气候变化、水安全和森林砍伐方面的风险以及机遇。 多市凭著在过去一个报告年度内，制定了强有力的气候转变战略、并采取行动减少碳排放，以及评估和减轻气候风险，并毫无保留地将其2019年的披露信息报告给CDP而获认可，被列入“CDP城市A级名单”。 要获得A级，该市必须建立全市范围的碳排放清单，设定减排目标，发布气候行动计划，并完成一个气候适应计划，以展示如何应对气候危害。全球共有105个城市获得A级。 多市议会于2017年一致通过的TransformTO气候行动战略，确定了一系列短期和长期行动，以减少建筑物、交通和废物在社区范围内的温室气体排放。2019年，市议会投票通过宣布气候紧急情况，并采用了更强有力的减排目标：到2050年或之前，实现净零排放。 自2017年以来，多市已实施并扩展了多项关键举措，包括启动社区气候行动补贴，发行多伦多首个绿色债券，完成对21幢廉租屋建筑的能源改造，在100所市府拥有的物业中，安装了太阳能电池板，并采纳多市首个电动汽车战略。 市长庄德利表示，A级得分肯定了该市应对气候紧急情况的承诺。市府的目标是到2050年或更早实现净零排放，目前正在加强创新、投资并将多伦多转型为一个更健康、更繁荣和更具韧性的城市。他鼓励全球所有城市都要努力实现当地的净零排放。本报记者