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2024年03月29日 星期五 04:24:07
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Tag: 逃票

TTC將於3月下旬加強打擊逃票 罰款最高達$235元!

【加拿大都市网】对于TTC已三年放宽针对逃票作出罚款,今(28日)早上TTC董事会主席Jon Burnside直言,乘客必须为服务付费,而非选择是否愿意付费。在今日提交的报告中,TTC计划在3月下旬前重新对逃票者罚款,报告提到有13%的乘客没有付款。 假如被发现逃票,将被罚款235元,为单程最高车资,Burnside认为高额罚款并非能完成阻止逃票,认为较大机会被发现逃票,才能阻吓。他提到,现在TTC共雇请110名检票员,主要关注有轨电车中皇后街及国王街的路线。 自2022年12月以来发生一系列暴力事件,部份检票员被调派维持乘客安全,一旦下月恢复检票政策,检票员将重返岗位检查逃票。 上周多伦多市批准TTC 23.8亿元运营预算,其中包括车费上调1毫及削减服务,以解决3.66亿元赤字。TTC表示,从2019年6月到2020年2月,检票员平均每月开出1800张罚单。 现时TTC仍未有具体日期说明,重新检票政策将于何时执行。 (图:加通社)T11

越來越嚴重! GO火車近逃票人數翻倍

Metrolinx表示,近数周Go火车的逃票情况有严重趋势,逃票人数较平常上升近1倍。 Metrolinx发言人Matt Llewellyn表示,一般情况下,GO Transit的逃票比率大约为3%,近数周突然升至5.5%;这可能与服务逐步回复正常有关。 Llewellyn表示,根据部分顾客指出,若果假期最后1天很晚才回家,但翌日一早要出门,没有足够时间为Presto卡充值,从而不能支付足够车资。 GO Transit提醒顾客,须经常检查Presto卡的余额,并到达车站前,应预先为Presto卡进行充值。 GO Transit特殊总警官兼运输安全总监Bill Grodzinski表示,以过去的情况,每年这个时间,逃票的数量会有所增加。 (图片:CBC) T02

TTC逃票罰單猛增800% 罰款額與極速飆車差不多

多伦多公车局(TTC)开出的逃票罚单数量在5年内猛增了800%,而且随着雇用更多查票员严厉打击逃票,这种飙升趋势可能会继续。有乘客抱怨逃票的处罚过于严苛,认为TTC应将重心放在改善服务上,而不是花钱雇人抓逃票者。 据《星报》报道,来自TTC的数据显示,2015年TTC共开出2,477张逃票罚单;2018年这一数字已大幅跳升至14,234张;2019年,罚单数目更增加到19,871张,是2015年的8倍。 TTC发言人格林(Stuart Green)表示,TTC将继续严厉打击逃票行为,很快将有总共111名查票员检查乘坐巴士、街车和地铁乘客的购票情况,此外,多伦多市府还批准了聘用另外50名新的特殊执法人员。 通勤人士和公交权益倡导者一直谴责逃票者,认为他们的行为对于守法者来说有失公平。但也有不少人认为,逃票的罚款与其他违规行为的罚款相比,显得不成比例。 过去10年经常乘TTC的米切尔(Lauren Mitchell),承认最近有一次在乘坐皇后街上的街车时忘了付钱。她收到了一张235元的罚单,还被告知这是逃票的最轻处罚。米切尔认为,仅仅因为未付一张3.25元的车票,就得到如此高额的罚款,这显然不公平,因为超过限速38公里的司机,才不过被罚相似数目,而这个速度几乎跟飙车差不多了。 另一名TTC乘客拜瑞斯(Rebecca Byres)在2016年因为偶然一次未付车票而被抓到,她的罚单超过400元。她说,TTC的工作重点,应该放在改善公交系统上,而不是寻找那些未支付3.25元车票的人,也不是花更多钱顾查票员。 格林称,TTC每月平均开出1,200至1,500张逃票罚单,所收罚款并不归该机构支配,TTC宁愿乘车人士支付车费。 (图片:星报资料图) V06

多倫多逃票猖獗 TTC年損失達1240萬元

多伦多公共汽车局(TTC)规定12岁以下小童可以免费乘车,但乘车时也要拍一下专供儿童使用的Presto卡。TTC周二收到的一份报告指,有大量成年人使用专供儿童使用的Presto卡逃票,这令TTC每年损失车票收入高达1,240万元。TTC指正在着手制订对策,打击这种欺诈行为。 加拿大广播公司(CBC)报道指,一份本周二提交给TTC审计及危机控制委员会的报告指,不当使用儿童Presto卡以避免支付成人票价的行为,在去年估计发生了550万次,占所有逃票行为的33.7%。TTC估计单单这一项欺诈行为,就令公共汽车局损失高达1,240万元车票收入。 TTC总经理利里(Rick Leary)表示,成人使用儿童卡乘车,是一种“明目张胆的欺诈行为”,情况十分严重。他敦促成人乘客应支付全额车资:“这是最令我关注的情况之一。我们看到太多类似的行为。如何采取措施打击这种行为?这是我要求TTC相关部门尽快考虑的问题。” 对照儿童乘车时段提出质疑 该份报告由TTC财务部门提出,指在今年1月5日至25日期间,高度怀疑有成人使用专供儿童使用的Presto卡乘车。这种情况在市中心的登打士地铁站,以及北约克的约克大学地铁站尤为明显。报告指出,之所以在这两个车站提出这一问题,在于12岁以下、在附近学校上学的儿童乘客,在上述学校没课的时段不太可能大量经由这两个车站乘车,但TTC发现实际上依然有大量儿童乘车。在晚间学校放学或是在白天学校正在上课的时段,不应有那么多该年龄段儿童乘车。 TTC列举的其他常见的逃票行为包括:没有有效的付款凭证,尾随其他乘客入闸,使用其他非法手段进入检票闸口,不当使用耆老、学生及青少年优惠Presto卡等。TTC的Presto卡目前分为5个不同等级:6至12岁儿童(可免费乘车),13至19岁青少年、全职专上学生,以及65岁以上耆老可优惠乘车,最后是使用正常票价的成人乘车卡。使用免费或优惠票的人士,要提供证明年龄或是学生身份的文件。 另一份报告指,TTC正在检讨儿童使用Presto卡是否有迫切必要,亦或是要求省府下辖的大众交通机构都会联通(Metrolinx),设计一种由外观上可以与成人Presto卡区分的特别儿童卡。TTC也要求都会联通将Presto卡的读卡器做出功能改进,令读卡器在儿童Presto卡拍卡时,可以发出不同的声音或闪出不同颜色的灯。Presto发卡机构是都会联通的一个下属部门。 每年逃票损失7千万元 多伦多市长庄德利是12岁以下儿童免费乘车政策的大力倡导者。其发言人周二表示,市长一向主张都会联通应该改变儿童Presto卡的设计,保证由外观上可以看出同成人使用的Presto卡的分别。“市长多次声明,乘坐TTC不买票的行为完全不能接受。这是偷盗行为。报告所指的逃票行为,已经令人感到无法容忍的程度。” GO大众交通公司于去年推出儿童免费乘车计划。“这项政策有效帮助低收入家庭,帮助减少在多市的生活负担。连同市长推出的两小时之内无限次换乘政策,以及公平车资月票政策等,都可以有效鼓励人们更多使用大众交通工具。” CBC援引公共汽车局数字指,多伦多公共汽车系统每年约有6%的逃票率,造成全年约7,000万元的收入损失。其中以街车(Street Cars)的逃票率最高,达到15.9%。巴士的逃票率为6.3%,地铁站的逃票率为2.4%。使用儿童Presto卡蒙混逃票的行为,占到所有逃票行为的三分之一。

【視頻】TTC上演全武行 檢票員乘客大打出手

TTC表示,他们正在调查一起暴力事件,两名TTC检票员和一名乘客在周五早上乘坐有轨电车。 用户@CascadingDesign在推特上发布了早上8点前发生在皇后街501号有轨电车上的事故视频。 在帖子中,这名用户说,TTC检票员找到这名乘客,要求他提供付款证明,但他拒绝提供。当这名乘客试图逃跑时,事件升级为“相互推搡然后互殴”。 “不到一秒,一切都升级了,”这名用户在帖子中说。“警方使用了一些胡椒喷雾泡沫,这名男子被制服,然后被戴上了手铐。据我所知,没有其他人受伤或牵涉其中。” #ttc mornings pic.twitter.com/WBxWfbhV8Z — -J- (@CascadingDesign) February 7, 2020 在一份给CityNews的声明中,TTC证实了这一事件发生在一次例行的查票中。 “涉及争执的起因是,当时车上的几名乘客向检票员表示了对这位乘客的担忧,”简短的声明中写道。 发布这段视频的推特用户说,在检票员登上电车之前,这名乘客随意对人大喊大叫。 “被检票员打到的人是所有人都在TTC上见过的那种人——可能喝醉了什么,也可能只是好斗,也可能精神状态不是很好。” 贴子的结论是,随着越来越多的检票员与那些对抗性的人打交道,这种事情还会继续发生。 “我认为这对制止逃票行为不会有太大效果,只会产生更多的暴力行为。”(都市网Rick编译,图片来源网络) (ref:https://www.680news.com/2020/02/07/violent-incident-aboard-ttc-streetcar-surfaces-online/)

TTC去年逃票損失7千萬 擬增巡查加裝攝像頭

有报告指,多伦多公共汽车局(TTC)去年因大量乘客“搭霸王车”,损失约7,000万元收入。报告特别指出,由于公共汽车局的经费非常依赖车票收入,少数乘客逃票,将连累大多数购票的乘客承担更高票价。 该报告将于下周提交给公共汽车局的审计委员会。报告指,在整个TTC系统中,逃票率约为5.7%,公共汽车局损失的收入约为7,030万元。 报告称,车票收入占TTC非补贴营运收入的97%,乘客的逃票行为对营运经费带来重大影响,可导致车票加价,令付钱买车票的乘客承担不公平的后果。报告又指,社交媒体上充斥教人如何逃票的“招数”,助长该股歪风。 进行更多公众教育宣传 报告建议TTC进行更多的公众教育宣传,并增派检票人员巡查。 根据该份报告,逃票率最高的是街车(streetcar),达15.9%,其次为巴士(6.3%);地铁主要入口的逃票率只有1.9%,但较小的入口却达到4.9%。 为减少逃票情况,TTC制定了一些收入保护措施,例如在Yonge-Bloor地铁站安装360度摄影机,并展开宣传活动,鼓励乘客买票乘车。多伦多市府早前通过增加TTC拨款的议案,让TTC增聘123名员工,包括检票员、运输警员及文职人员等。 报告又建议,TTC启动研究项目,研究逃票行为的根本成因。TTC在去年向乘客发出了17,993张罚单。 省府的都会联通(Metrolinx)去年因逃票损失约1,500万元的收入。因此,都会联通增聘了12名全职检票员,令检票员总人数达到32人,另有8名兼职检票员。综合报道

想做霸王車?看看TTC逃票乘客都有哪些」稀奇「的借口

■■TTC近年来加强执法,发出的告票数目大幅上升。星报资料图片 在多伦多公共汽车局(TTC)的车票法庭,经常要审理那些“坐霸王车”,又不愿支付罚款,或希望降低罚款的乘客。很多乘客都有自己“不买票”的理由或借口,而最常见的理由是“读卡机故障”,“争取时间抢座位”及“忘记”等。 车票法庭位于旧市政厅(Old City Hall)3楼,每星期开庭两或三天,个案由一名治安法官(Justice of the Peace)负责审理。不愿支付高额罚款的乘客,必须设法说服法官,为他们降低或免除罚款。 《多伦多星报》记者在上周三下午,看到一名穿着时尚的年轻男子,向治安法官德雷舍(Karin Dresher)解释,称自己之所以没有买车票,是因为当时已是凌晨1时,天气很冷,他在急忙上车情况下才没有买票。但法官德雷舍“不收货”,拒绝他的降低罚款要求。 多伦多公交机构每年因“霸王车”,损失数以百万计的收入。 “读卡机故障”最常见 TTC针对逃票行为的罚款金额,由235元至425元不等。不过,TTC的检控官往往会网开一面,建议法官将罚款减少至大约95元。 ■■多伦多公交机构每年因逃票问题,损失数以百万计的收入。星报资料图片 《多伦多星报》根据《资讯自由法》(Freedom of Information Act)取得的统计数据显示,在2008年至2018年期间,TTC共发出超过8万张告票。最常见的告票是“违反规定”,其中绝大部分是不支付车资。乘客收到告票后,一般有三个选择:第一是支付罚款,第二是承认违规但提出理由,解释为何应该降低罚金,第三是透过法院进行审理。 30岁的汤普森(CJ Thompson)从事艺术行政工作,虽然TTC的检控官已同意将罚金降至95元,但他希望法官将罚金降得更低,因为他的一位朋友之前将罚金降至60元。他向记者表示,95元对他来说太高。 汤普森指,虽然自己在乘搭街车时确实没有支付车费,但他认为,TTC执法人员应该给他机会补付。 罗斯(Sonia Ristic)担任TTC检控官17年,她称最常见的逃票理由是,“打算稍后付钱”、“当时戴着耳机,因而忘记付款”、“为确保有座位,赶快登车”,以及“当天很倒楣,心情很差”等。 罗斯称,许多人声称他们是因为读卡机故障,无法录取付费纪录。但当她表示,可以核查当时读卡机是否失灵时,这些人又往往会说“算了吧”。 TTC近年来加强执法,在2018年发出超过15,000张告票,而2015年只发出约3,800张告票。TTC在1月时又宣布,计划聘请多70名执法人员。 本报综合报道

TTC每年因逃票損失近5000萬加元

近年来,TTC一直向媒体和公众表示,TTC系统的逃票率在2%的行业标准范围内,逃票致使其每年损失大约2000万加元。 但由星报获得的TTC内部文件显示,逃票率达到4.4%,TTC每年因此损失4900万加元。 TTC发言人斯图尔特·格林(Stuart Green)表示,其公布的数据是由六年前的审计得出的。 根据TTC的说法,如果减少2%的逃票,每年可以节省2900多万加元,这足以抵消两小时换乘优惠的成本。 来源:thestar.com C08