■ 调查发现，56%加国司机不清楚什么时候座驾的轮胎不再安全。网上图片
星岛日报记者报道
有报告揭示，超过90%加拿大车主，并不知道随着时间推移，用久了磨损的旧轮胎对于安全、性能真实的一面，或存有错误观念，仅根据厂家提供的行驶里数保证来决定是时候更换新一套轮胎；但事实上，在某些情况下，旧有磨损的轮胎比新的更可靠。
米芝莲北美(加拿大)有限公司(Michelin North America “Canada” Inc)，本年4月25日至26日在全国随机抽样网上调查结果中，访问了1,250成年车主，对旧的磨损轮胎的认识有多少，展开了一项调查。
调查报告显示，超过90%加国车主均认为新轮胎比旧轮胎有更好性能。
然而，新轮胎的性能如何，并不一定表明它在磨损后的表现。
米芝莲表示，事实上，磨损的轮胎在湿地刹车时的性能，与新轮胎无异，甚至比新轮胎更有效。正因此，米芝莲支持旧轮胎测试，并乐于为消费者提供测试结果。
据米芝莲市场推广经理欧蓝多夫(Fred Ollendorff)表示，通常驾驶者作出要购买新轮胎或更换的决定时，往往是基于轮胎厂家提供的行驶里数保证、价钱及轮胎的表面。
逾半司机不了解轮胎安全性
虽然，仍有司机是会用尽他们的轮胎，但实际上不重要的因素越来越多，甚至超越了对驾驶安全的主要考虑所在。
更换新轮胎的关键，在于消费者对于旧的磨损轮胎性能没有更详尽的资料，以协助分析是否真的需要更换轮胎。
目前，没有为消费者提供的独立磨损轮胎性能测试，但米芝莲正开始筹划这项服务。
欧蓝多夫表示，协助消费者测试磨损的轮胎，不仅攸关安全问题，因为消费者对于磨损轮胎性能缺乏警觉性，亦不清楚对环境持续的影响等。
调查发现，56%加国司机不清楚什么时候轮胎已不再安全；而以前，大家只是根据轮胎深度取代保养仍然良好的轮胎。
现在全球每年有4亿条被弃置的旧轮胎，这亦相当于产生大约35吨二氧化碳，因此是时候教育消费者。
