■ 7间非法经营的网约车公司，至少5间服务范围包括列市。图中汽车与新闻无关。 资料图片
星岛日报记者冯瑞熊报道
虽然卑诗省府宣布不会在明年秋季前把网约车服务(Ride-sharing)合法化，但目前在大温各城市非法经营的网约车公司至少有7间，当中至少5间的服务范围包括列治文市，更有4个网约车手机程式(apps)有中文版。卑诗交通厅透露，今年7月份发出了36张未有牌照载客的告票，其中24张是针对列治文的司机发出。
■ 市长马保定。 资料图片
列治文市长马保定(Malcolm Brodie)，周四接受《星岛日报》记者访问时称，据他所知，在接到告票的司机中，其中1个正被停牌，另一个是“新牌”司机，这令他十分担忧。他说：“如果你走上一辆的士，知道该车是取得乘客运输局(Passenger Transportation Board)发出的牌照，购有乘客保险，有关司机也通过犯罪背景审查(criminal check)，你会放心；但（非法网约车）却没有这些保证。”
乘客安全无保障
马保定表示，知道省府正在研究是否准许网约车合法化，该市暂时未获咨询，但他曾提出忧虑，就是在网约车未接受有效监管时，市民大众的安全如何能够受到保障。他又指出，根据现行列市附例，任何人或公司未取得营业牌照前，不可以从事接载乘客的服务，否则将被起诉。但现在大部分这些网约车公司，虽然在本地营运，总部却设在外地，令当局难以采取行动。
据区报《列治文新闻》(Richmond News)报道，卑诗交通厅及卑诗的士联会的资料透露，目前在大温有7间非法营运的网约车公司，至少5间服务范围包括列治文，其中一间名为卡布(Gokabu)，更被交通厅证实总部设在列治文。
■ 卡布（Gokabu）网约车公司旗下的kabu手机应用程式。资料图片
交通厅称：“我们知道有多间公司，发展网约车手机程式，并且积极招募司机及联络乘客。”而光在7月一个月内，该厅发出36张未有牌照载客的告票，每张1,150元，其中24张是发给列治文的司机。
发出告票每张罚1,150元
据悉，在列治文营运的网约车公司，大部分的手机程式都设有中文版本，包括卡布、龙猫快车(Longmao)、U滴快车(Udi Kuaiche)和浣熊出行(RaccoonGo)。有记者曾亲身试过其中一间网约车公司的服务，叫车后，在手机程式地图显示出20辆车，而在1分钟内已有司机接受订单。由市内兰斯登购物中心(Lansdowne Centre)到史蒂夫斯顿区(Steveston)，车费是16元至19元，而一般的士收费则是23元。不过，交通厅及马保定都提醒乘客，乘搭非法网约车的风险。马保定表示：“现时网约车是没有任何监管，市民乘搭时须知道相关风险。”
卑诗的士协会(B.C. Taxi Association)主席坎格(Mohan Kang指出，现时网约车属于非法，不受监管，危害乘客的安全，所以这种经营不正确的，也是不公平的，政府应该正视这问题，也应该给予的士行业进行现代化，让的士与网约车可以在公平的环境下竞争。
市民如果对网约车有任何投诉，可以联络皇家骑警或乘客运输局。
无牌经营网约车公司 坚持并没有“违法”
Gokabu是其中一间在列市经营的网约车公司，本报周四尝试联络负责人，了解最新经营情况，但至截稿时，仍未回复。Gokabu Technologies Inc.其中一位负责人张戈在今年年初回复《星岛日报》记者查询时称，他个人认为“违法”（illegal）这个词不应出现在类似新闻的标题中，因为会“非常误导公众”。他相信，省府也只能使用无规范（unregulated）来形容目前的网约车行业。不过，卑诗交通厅透露，单在7月已发出了36张未有牌照载客的告票，每张罚款1,150元，其中24张是发给列治文的司机。
■无牌经营网约车公司负责人，坚称没有“违法”，但当局照发告票。资料图片
强调没相关法律即没违法
张戈接受本报采访时曾呼吁媒体不要使用“违法”来形容应用程式召车服务。他说：“既然都没有相关的法律，何来违法一说。希望媒体不要为了吸引关注而误导民众。”他期后再度接受本报采访时，仍持同样观点和立场。
张戈当时引用另一召车服务公司卡布（KABU），在其官方微信公众号上发表的一篇文章，向公众表达想法，也希望获得更多人的了解。文章称，省府没有针对网约车服务平台的法令法规。
卑诗交通厅透露，在7月发出了36张未有牌照载客的告票，其中24张是发给列治文的司机。
