■ 7間非法經營的網約車公司，至少5間服務範圍包括列市。圖中汽車與新聞無關。 資料圖片
星島日報記者馮瑞熊報道
雖然卑詩省府宣布不會在明年秋季前把網約車服務(Ride-sharing)合法化，但目前在大溫各城市非法經營的網約車公司至少有7間，當中至少5間的服務範圍包括列治文市，更有4個網約車手機程式(apps)有中文版。卑詩交通廳透露，今年7月份發出了36張未有牌照載客的告票，其中24張是針對列治文的司機發出。
■ 市長馬保定。 資料圖片
列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)，周四接受《星島日報》記者訪問時稱，據他所知，在接到告票的司機中，其中1個正被停牌，另一個是「新牌」司機，這令他十分擔憂。他說：「如果你走上一輛的士，知道該車是取得乘客運輸局(Passenger Transportation Board)發出的牌照，購有乘客保險，有關司機也通過犯罪背景審查(criminal check)，你會放心；但（非法網約車）卻沒有這些保證。」
乘客安全無保障
馬保定表示，知道省府正在研究是否准許網約車合法化，該市暫時未獲諮詢，但他曾提出憂慮，就是在網約車未接受有效監管時，市民大眾的安全如何能夠受到保障。他又指出，根據現行列市附例，任何人或公司未取得營業牌照前，不可以從事接載乘客的服務，否則將被起訴。但現在大部分這些網約車公司，雖然在本地營運，總部卻設在外地，令當局難以採取行動。
據區報《列治文新聞》(Richmond News)報道，卑詩交通廳及卑詩的士聯會的資料透露，目前在大溫有7間非法營運的網約車公司，至少5間服務範圍包括列治文，其中一間名為卡布(Gokabu)，更被交通廳證實總部設在列治文。
■ 卡布（Gokabu）網約車公司旗下的kabu手機應用程式。資料圖片
交通廳稱：「我們知道有多間公司，發展網約車手機程式，並且積極招募司機及聯絡乘客。」而光在7月一個月內，該廳發出36張未有牌照載客的告票，每張1,150元，其中24張是發給列治文的司機。
發出告票每張罰1,150元
據悉，在列治文營運的網約車公司，大部分的手機程式都設有中文版本，包括卡布、龍貓快車(Longmao)、U滴快車(Udi Kuaiche)和浣熊出行(RaccoonGo)。有記者曾親身試過其中一間網約車公司的服務，叫車後，在手機程式地圖顯示出20輛車，而在1分鐘內已有司機接受訂單。由市內蘭斯登購物中心(Lansdowne Centre)到史蒂夫斯頓區(Steveston)，車費是16元至19元，而一般的士收費則是23元。不過，交通廳及馬保定都提醒乘客，乘搭非法網約車的風險。馬保定表示：「現時網約車是沒有任何監管，市民乘搭時須知道相關風險。」
卑詩的士協會(B.C. Taxi Association)主席坎格(Mohan Kang指出，現時網約車屬於非法，不受監管，危害乘客的安全，所以這種經營不正確的，也是不公平的，政府應該正視這問題，也應該給予的士行業進行現代化，讓的士與網約車可以在公平的環境下競爭。
市民如果對網約車有任何投訴，可以聯絡皇家騎警或乘客運輸局。
無牌經營網約車公司 堅持並沒有「違法」
Gokabu是其中一間在列市經營的網約車公司，本報周四嘗試聯絡負責人，了解最新經營情況，但至截稿時，仍未回復。Gokabu Technologies Inc.其中一位負責人張戈在今年年初回復《星島日報》記者查詢時稱，他個人認為「違法」（illegal）這個詞不應出現在類似新聞的標題中，因為會「非常誤導公眾」。他相信，省府也只能使用無規範（unregulated）來形容目前的網約車行業。不過，卑詩交通廳透露，單在7月已發出了36張未有牌照載客的告票，每張罰款1,150元，其中24張是發給列治文的司機。
■無牌經營網約車公司負責人，堅稱沒有「違法」，但當局照發告票。資料圖片
強調沒相關法律即沒違法
張戈接受本報採訪時曾呼籲媒體不要使用「違法」來形容應用程式召車服務。他說：「既然都沒有相關的法律，何來違法一說。希望媒體不要為了吸引關注而誤導民眾。」他期後再度接受本報採訪時，仍持同樣觀點和立場。
張戈當時引用另一召車服務公司卡布（KABU），在其官方微信公眾號上發表的一篇文章，向公眾表達想法，也希望獲得更多人的了解。文章稱，省府沒有針對網約車服務平台的法令法規。
卑詩交通廳透露，在7月發出了36張未有牌照載客的告票，其中24張是發給列治文的司機。
