■大温市长议会周四表决通过，进一步推展兴建素里到兰里的天车延线建计划。
大温市长议会（Mayor’s Council）周四表决通过，进一步推展素里到兰里的天车延线计划，下一步将由运输联网制定具体的项目「商业方案」(Business Case)。不过，以目前现有的经费来看，仅够支持将天车路线扩展至素里市弗里特伍德地区（Fleetwood)，市长议会表示，会向省府及联邦政府申请更多资金支持。
根据运输联网(TransLink)的项目评估报告，从素里至兰里的架空列车线建设总长约16公里，工程总成本31.2亿元。目前已经到位的资金有16亿元，是原先素里轻便铁路计划所获得的政府拨款，足够将天车线从乔治国王(King Geroge)站延长7公里至166街车166 St.)，并在沿途新增四个天车站。
运联有信心将成本控制预算内
额外经费问题也成为昨天会议讨论的重点。有部分大温市长担心，菲沙地区天车线扩建项目可能影响到其他区域的重要交通基建的投入。运联方面及素里市长麦卡勒姆（Doug McCallum）等表示，有信心将项目成本控制在预算之内。
麦卡勒姆强调，根据10年交通发展计划，「南菲沙快捷交通项目」原本预备投入为35.5亿元，天车线造价并未超出这一范围，「我们不会申请更多资金，因此不会影响其他城市的运输基建发展项目」。
按计划，商业方案将在2020年初完成，之后可递交省府及联邦政府申请相关拨款，如果顺利通过，有望最早在2022年正式施工，首期工程可在2025年完成。
兰里市长弗勒泽(Jack Froese)对计划的进一步落实表示欢迎。他指出，素里和兰里的人口总数，到2035年预计可达28万，增加便捷的公共交通服务对该地区来说至关重要，也为应对未来拥塞的交通问题做好准备。
据评估显示，素里到兰里的天车线落成后，从乔治国王站到166街的路程只需10分钟，到兰里市中心所需时间，可以从现在的50分钟缩短到22分钟；到2035年，每日乘客承载量预计能达到6.2万人次。
图文：本报记者倪怡婧
