■大溫市長議會周四表決通過，進一步推展興建素里到蘭里的天車延線建計劃。
大溫市長議會（Mayor’s Council）周四表決通過，進一步推展素里到蘭里的天車延線計劃，下一步將由運輸聯網制定具體的項目「商業方案」(Business Case)。不過，以目前現有的經費來看，僅夠支持將天車路線擴展至素里市弗里特伍德地區（Fleetwood)，市長議會表示，會向省府及聯邦政府申請更多資金支持。
根據運輸聯網(TransLink)的項目評估報告，從素里至蘭里的架空列車線建設總長約16公里，工程總成本31.2億元。目前已經到位的資金有16億元，是原先素里輕便鐵路計劃所獲得的政府撥款，足夠將天車線從喬治國王(King Geroge)站延長7公里至166街車166 St.)，並在沿途新增四個天車站。
運聯有信心將成本控制預算內
額外經費問題也成為昨天會議討論的重點。有部分大溫市長擔心，菲沙地區天車線擴建項目可能影響到其他區域的重要交通基建的投入。運聯方面及素里市長麥卡勒姆（Doug McCallum）等表示，有信心將項目成本控制在預算之內。
麥卡勒姆強調，根據10年交通發展計劃，「南菲沙快捷交通項目」原本預備投入為35.5億元，天車線造價並未超出這一範圍，「我們不會申請更多資金，因此不會影響其他城市的運輸基建發展項目」。
按計劃，商業方案將在2020年初完成，之後可遞交省府及聯邦政府申請相關撥款，如果順利通過，有望最早在2022年正式施工，首期工程可在2025年完成。
蘭里市長弗勒澤(Jack Froese)對計劃的進一步落實表示歡迎。他指出，素里和蘭里的人口總數，到2035年預計可達28萬，增加便捷的公共交通服務對該地區來說至關重要，也為應對未來擁塞的交通問題做好準備。
據評估顯示，素里到蘭里的天車線落成後，從喬治國王站到166街的路程只需10分鐘，到蘭里市中心所需時間，可以從現在的50分鐘縮短到22分鐘；到2035年，每日乘客承載量預計能達到6.2萬人次。
圖文：本報記者倪怡婧
