【星岛综合报道】温哥华开发商可能很快就无需考虑在部分地区为居民预留足够停车位了，但这可能会给部分访客和居民带来挑战。
温哥华市议会将于下周开会讨论，是否要取消市中心西端区（West End）和百老汇（Broadway）地区新住宅开发项目停车位最低数量的规定。
此前，市议会指示市府职员制定了该提案。
温哥华长期以来一直规定新开发案必须建造最低停车位数量，并根据社区的不同而设立不同标准。这些停车位通常位于地下，据报道，每个停车位的建造成本高达5万元。
这意味着建造停车位可能会使新开发案增加数百万元成本，对一些项目的可行性产生影响，尤其是那些利润微薄的租赁开发案。
其他城市规划者已越来越多地要求取消停车位最低标准。
市府职员提案称，从历史上看，设立最低停车位的要求，旨在确保与建筑物相关的所有车辆都可以停在该物业内，而不必依赖街边停车位。2019年虽然针对市中心地区取消了这一要求，但市府附例（bylaw）中仍保留了28个居民区和35个非住宅区的最低停车位标准。
温哥华目前要求新建筑内的居民停车位全部配备能够为电动车充电的插座，职员的新建议不会改变这一点。
此次只是建议取消通用车辆的最低停车标准，但没有提议对无障碍停车位、访客或单车停车位的所需数量进行任何更改。
该提案将于周三（15日）提交给议员讨论，报告根据自2019年取消市中心停车最低标准以来的数据评估，表示「附例变化可能会产生积极影响」。
提案罗列了一些好处，包括将增加「具有财务吸引力」的开发项目数量，这反过来会增加住房供应，以及支持降低建筑成本，「有可能提高非市场租赁项目的承受能力」。
然而，批评者就认为此举只是温哥华针对汽车的「战争」，并且需要更多的物业停车选择。
另外有人质疑，如果降低最低停车要求，市府是否会考虑增加前往这些地区的交通计划。
图：Getty Images
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