【星島綜合報道】溫哥華開發商可能很快就無需考慮在部分地區為居民預留足夠停車位了，但這可能會給部分訪客和居民帶來挑戰。
溫哥華市議會將於下周開會討論，是否要取消市中心西端區（West End）和百老匯（Broadway）地區新住宅開發項目停車位最低數量的規定。
此前，市議會指示市府職員制定了該提案。
溫哥華長期以來一直規定新開發案必須建造最低停車位數量，並根據社區的不同而設立不同標準。這些停車位通常位於地下，據報道，每個停車位的建造成本高達5萬元。
這意味着建造停車位可能會使新開發案增加數百萬元成本，對一些項目的可行性產生影響，尤其是那些利潤微薄的租賃開發案。
其他城市規劃者已越來越多地要求取消停車位最低標準。
市府職員提案稱，從歷史上看，設立最低停車位的要求，旨在確保與建築物相關的所有車輛都可以停在該物業內，而不必依賴街邊停車位。2019年雖然針對市中心地區取消了這一要求，但市府附例（bylaw）中仍保留了28個居民區和35個非住宅區的最低停車位標準。
溫哥華目前要求新建築內的居民停車位全部配備能夠為電動車充電的插座，職員的新建議不會改變這一點。
此次只是建議取消通用車輛的最低停車標準，但沒有提議對無障礙停車位、訪客或單車停車位的所需數量進行任何更改。
該提案將於周三（15日）提交給議員討論，報告根據自2019年取消市中心停車最低標準以來的數據評估，表示「附例變化可能會產生積極影響」。
提案羅列了一些好處，包括將增加「具有財務吸引力」的開發項目數量，這反過來會增加住房供應，以及支持降低建築成本，「有可能提高非市場租賃項目的承受能力」。
然而，批評者就認為此舉只是溫哥華針對汽車的「戰爭」，並且需要更多的物業停車選擇。
另外有人質疑，如果降低最低停車要求，市府是否會考慮增加前往這些地區的交通計劃。
圖：Getty Images
V6
