【星岛讯】省府更新《省级政策手册：公共交通主导区》(Provincial Policy Manual: Transit-Oriented Areas，简称TOA手册)，以确保地区政府获得支持，以在邻近交通枢纽的地区提供大众所需的房屋和设施。
2023年12月7日，省府发布TOA手册，使地区政府在实施新的2023年房屋法规 (公共交通主导区) 修正案 (Housing Statutes (Transit-Oriented Areas) Amendment Act, S.B.C. 2023) 第48章 (又称为《47号法案》 (Bill 47)) 时，必须考虑该手册内容。政府最近更新TOA手册，旨在反映TOA地区内使用建筑密度鼓励措施的改变。
建筑密度鼓励措施是一种土地用途分区措施工具，允许发展商提高密度，以换取公共设施或可负担房屋。地区政府使用该工具，有助交付急需的可负担房屋和公共设施，以支持社区发展。
TOA手册设定期望，使公共交通主导区内的建筑密度鼓励措施，将使用与TOA法规所规定的最低允许密度一致的基本密度。自从TOA手册发布以来，一些地区政府担心这种方法将严重限制他们在公共交通主导区使用建筑密度鼓励措施，以及透过公共交通主导区发展来确定开发可负担房屋及公共设施。
为回应相关意见并作为临时措施，地区政府在使用建筑密度鼓励措施时，将被允许使用各自土地用途分区的现有基本密度，即使是低于允许的最低密度。
这种方法将使发展商更为清晰，并确保地区政府能在短期内继续透过发展公共交通主导区，受惠于建筑密度鼓励措施，同时，省府将会长期转向更积极主动的土地使用规划框架。
预计到2025年中期，地区政府将可过渡至使用全新主动规划工具，透过发展共交通主导区，确保可负担房屋和社区设施的供应，例如设施成本费用及其他正在发展的工具。
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