【星島訊】省府更新《省級政策手冊：公共交通主導區》(Provincial Policy Manual: Transit-Oriented Areas，簡稱TOA手冊)，以確保地區政府獲得支持，以在鄰近交通樞紐的地區提供大眾所需的房屋和設施。
2023年12月7日，省府發佈TOA手冊，使地區政府在實施新的2023年房屋法規 (公共交通主導區) 修正案 (Housing Statutes (Transit-Oriented Areas) Amendment Act, S.B.C. 2023) 第48章 (又稱為《47號法案》 (Bill 47)) 時，必須考慮該手冊內容。政府最近更新TOA手冊，旨在反映TOA地區內使用建築密度鼓勵措施的改變。
建築密度鼓勵措施是一種土地用途分區措施工具，允許發展商提高密度，以換取公共設施或可負擔房屋。地區政府使用該工具，有助交付急需的可負擔房屋和公共設施，以支持社區發展。
TOA手冊設定期望，使公共交通主導區內的建築密度鼓勵措施，將使用與TOA法規所規定的最低允許密度一致的基本密度。自從TOA手冊發佈以來，一些地區政府擔心這種方法將嚴重限制他們在公共交通主導區使用建築密度鼓勵措施，以及透過公共交通主導區發展來確定開發可負擔房屋及公共設施。
為回應相關意見並作為臨時措施，地區政府在使用建築密度鼓勵措施時，將被允許使用各自土地用途分區的現有基本密度，即使是低於允許的最低密度。
這種方法將使發展商更為清晰，並確保地區政府能在短期內繼續透過發展公共交通主導區，受惠於建築密度鼓勵措施，同時，省府將會長期轉向更積極主動的土地使用規劃框架。
預計到2025年中期，地區政府將可過渡至使用全新主動規劃工具，透過發展共交通主導區，確保可負擔房屋和社區設施的供應，例如設施成本費用及其他正在發展的工具。
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