【星岛综合报道】骑警的报告再次引发了人们对大温哥华地区卡车运输安全的担忧。去年有超过一半的卡车经检查后未符合安全规定不得上路。
虽然撞毁立交桥一直是卡车安全问题的重中之重，但皇家骑警商用车辆执法计划报告，揭示了当局发现卡车还有其他令人震惊的安全问题。
报告称，低陆平原区警方在2023年截停的1,715辆载货卡车中，有999辆依法应「停止使用」，比例近6成。
本拿比皇家骑警康诺利(Kevin Connolly)请民众想像一下沿着一号高速公路行驶，即可约略了解问题的严重性。
康诺利说：「你必须考虑在都会区有多少卡车，你的周围有多少卡车。现在想像一下，其中58%在路上行驶的卡车是不安全的。」
警方发现的例子包括载有未固定的重物、煞车失灵、疲劳驾驶的司机，以及没有适当执照的司机，甚至有卡车或拖车在高速公路上狂奔，一煞车就冒黑烟。
康诺利说：「如果煞车冒黑烟的卡车最终仍没有定位到煞车片上就会着火。」
近年来，卡车运输业因发生多次卡车冲撞立交桥事故而饱受批评。该行业协会表示，有很多优秀的司机，因此处境艰难。
卑诗省卡车运输协会主席厄尔 (Dave Earle) 说：「这真的很难。他们正在做正确的事情，但也要把钱花在需要的地方，他们必须与走捷径的人竞争。」
他说，执行安全协议很重要，但雇用卡车运输公司的客户也需要谨慎。厄尔说：「你可以向承运商询问其详细的国家安全规范说明。(大公司)偶尔会遇到维修或文书方面的问题，但如果你看到很多问题，你需要跟该公司进行沟通，然后再决定是否要请他们承运。」
厄尔承认，报告显示未安全上路的卡车数量「太多了」。他说，该协会正在与卑诗省交通厅密切合作，以提高安全协议的透明度和执行力。
(图：Burnaby RCMP)
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