【星島綜合報道】騎警的報告再次引發了人們對大溫哥華地區卡車運輸安全的擔憂。去年有超過一半的卡車經檢查後未符合安全規定不得上路。
雖然撞毀立交橋一直是卡車安全問題的重中之重，但皇家騎警商用車輛執法計劃報告，揭示了當局發現卡車還有其他令人震驚的安全問題。
報告稱，低陸平原區警方在2023年截停的1,715輛載貨卡車中，有999輛依法應「停止使用」，比例近6成。
本拿比皇家騎警康諾利(Kevin Connolly)請民眾想像一下沿着一號高速公路行駛，即可約略了解問題的嚴重性。
康諾利說：「你必須考慮在都會區有多少卡車，你的周圍有多少卡車。現在想像一下，其中58%在路上行駛的卡車是不安全的。」
警方發現的例子包括載有未固定的重物、煞車失靈、疲勞駕駛的司機，以及沒有適當執照的司機，甚至有卡車或拖車在高速公路上狂奔，一煞車就冒黑煙。
康諾利說：「如果煞車冒黑煙的卡車最終仍沒有定位到煞車片上就會着火。」
近年來，卡車運輸業因發生多次卡車衝撞立交橋事故而飽受批評。該行業協會表示，有很多優秀的司機，因此處境艱難。
卑詩省卡車運輸協會主席厄爾 (Dave Earle) 說：「這真的很難。他們正在做正確的事情，但也要把錢花在需要的地方，他們必須與走捷徑的人競爭。」
他說，執行安全協議很重要，但僱用卡車運輸公司的客戶也需要謹慎。厄爾說：「你可以向承運商詢問其詳細的國家安全規範說明。(大公司)偶爾會遇到維修或文書方面的問題，但如果你看到很多問題，你需要跟該公司進行溝通，然後再決定是否要請他們承運。」
厄爾承認，報告顯示未安全上路的卡車數量「太多了」。他說，該協會正在與卑詩省交通廳密切合作，以提高安全協議的透明度和執行力。
(圖：Burnaby RCMP)
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