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  ■配合安装新系统工程，帕图洛桥将于11月24日起实施局部封路措施。CBC

  ■帕图洛桥北行线将由今晚开始，作间歇性封闭。CTV

■ 大温帕图洛桥本月中展开年度安全检测工程，部分行车线将通宵关闭。资料图片 星岛日报综合报道   运输联网(TransLink)周二宣布，由于须要进行年度安全检测工作，帕图洛桥(Pattullo Bridge）将于本月16至20日，通宵关闭部分行车线，提醒司机留意有关特别安排。 运联表示，为了配合安全检测工程，由晚上10时至翌日早上5时，工程人员将会轮流全面关闭其中一个方向的行车线。其中9月16及17日，当局只开放北行线，即由素里至二埠。到了9月18至20日的上述时段，帕图洛桥则仅会开放南行方向的行车线。检测期间，紧急车辆、行人及踏自行车人士则不受影响。 同时，上述例行检测工程期间，夜间巴士服务N19将会改道行驶，估计全程行车时间将会增加约30分钟。

帕图洛桥早于1937年11月15日正式启用，横跨菲沙河连接素里与二埠，当时造价为400万元，以时任卑诗省长帕图洛（Thomas Dufferin Pattullo）命名。据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）当时报道，通车当日有多达1.5万至2万人，在现场观看省长主持剪彩仪式。 省府于1936年开始兴建帕图洛桥，工程历时约两年。 帕图洛桥启用初期曾收取过桥费，每次25仙，司机可选择购买一个月通行证，费用为3元。直至1952年，政府宣布取消收费。

省长贺谨宣布即将兴建新帕图洛桥，二埠市长及学者表示欢迎，但素里贸易局认为，新大桥有必要扩展至6条行车线。 卑诗绿党副党领Jonina Campbell称，有必要提升帕图洛桥设施，计划亦已拖延很久，但质疑省府广泛运输计划的资金来源。 二埠市长科特（Jonathan Cote）曾抱怨，新大桥可能对社区产生潜在影响，但现在欢迎计划。科特说：「我认为，与我们当地道路连接的4条行车线桥梁，将令交通运输比现在更有效率。」 素里贸易局对此消息很满意，但希望看到新大桥，扩展至6条行车线。贸易局行政总裁休伯曼（Anita Huberman）说：「素里每月人口增长800至1,000人。我们将很快成为卑诗省最大的城市。」她认为，现时大温地区交通设施发展可持续性比较落后，省政府需要为未来的人口增长作打算。 曾任温市议员的西门菲沙大学（SFU）学者普赖斯（Gordon Price）说，这个改变具有意义。 他说：「大温市长议会（Mayors' Council）已经表示，将出资兴建新帕图洛桥收费桥梁，但很明显省新民主党政府不会接受这一点。因此，省府决定从运输联网接手，自行出资兴建，填补所造成的财政缺口。」本报记者

■省长贺谨周五早上，在二埠一个公园宣布建新的帕图洛桥。CBC电视图片 本报记者报道 卑诗省长贺谨(John Horgan)周五正式宣布，省政府将会独资负责帕图洛桥（Patullo Bridge）重建计划，估计造价13.77亿元。不过，省自由党党领韦勤信(Andrew Wilkinson)批评，此项宣布有转移省民视线之嫌。 省府将于今年春季稍后就兴建新桥工程展开招标，可望于2019年夏季动工，并预计于2023年落成启用。 ■新帕图洛桥设计模拟图。运输联网提供 桥归省府拥有及管理 省政府表明，将会负责支付全数13.77亿元的建造成本，毋须各个城镇及运输联网(TransLink)负责部分。政府将会从146亿元的基建预算项目中拨出款项。同时，大桥的拥有权和管理权也是属于省政府。 根据重建计划，连接素里和二埠的新帕图洛桥，将会设于现有大桥以东，初步设有4条行车线，中间设有路壆分隔，阔度则配合省政府的相关标准。 4线行车 有行人路及单车线 大桥两侧将会设有行人路和单车专用线。如果日后有需要，大桥可以增添两条，至合共6条行车线。 贺谨在记者会上表示，更换帕图洛桥的工作，已耽误很多时间，他对能作出由省政负责新帕图洛桥的兴建，确保大温地区市长议会可集中处理10年交通运输计划，感到高兴。 贺谨称:「省政府可以减少柏图洛桥的交通挤塞，但不能令桥梁更为安全，也不能令桥梁更为宽阔，因此，有需要由一条新桥代替。」 虽然新帕图洛桥的设计，会预留空间，于有需要时可扩展至6线行车，但省政府不相信会出现有关情况。自从曼港桥取消收费后，帕图洛桥的行车流量已经减少。 旧桥已超原本估计30年 省运输及基建厅长徐蕴娜（Claire Trevena）表示，现有帕图洛桥已有80年历史，较原先预估的50年使用期，已经超过30年，因此存在不少安全隐忧。 帕图洛桥是目前低陆平原区最古旧桥梁。据运联较早时表示，自从1999年以来，运联已经花费了超过5,000万元，为帕图洛桥进行多项维修及改善工程，预计必须在2023年更换，否则就要关闭。 目前，帕图洛桥平均每天车辆流量达6.8万架次，其中占约6%为货车。