本报记者报道
卑诗省长贺谨(John Horgan)周五正式宣布，省政府将会独资负责帕图洛桥（Patullo Bridge）重建计划，估计造价13.77亿元。不过，省自由党党领韦勤信(Andrew Wilkinson)批评，此项宣布有转移省民视线之嫌。
省府将于今年春季稍后就兴建新桥工程展开招标，可望于2019年夏季动工，并预计于2023年落成启用。
桥归省府拥有及管理
省政府表明，将会负责支付全数13.77亿元的建造成本，毋须各个城镇及运输联网(TransLink)负责部分。政府将会从146亿元的基建预算项目中拨出款项。同时，大桥的拥有权和管理权也是属于省政府。
根据重建计划，连接素里和二埠的新帕图洛桥，将会设于现有大桥以东，初步设有4条行车线，中间设有路壆分隔，阔度则配合省政府的相关标准。
4线行车 有行人路及单车线
大桥两侧将会设有行人路和单车专用线。如果日后有需要，大桥可以增添两条，至合共6条行车线。
贺谨在记者会上表示，更换帕图洛桥的工作，已耽误很多时间，他对能作出由省政负责新帕图洛桥的兴建，确保大温地区市长议会可集中处理10年交通运输计划，感到高兴。
贺谨称:「省政府可以减少柏图洛桥的交通挤塞，但不能令桥梁更为安全，也不能令桥梁更为宽阔，因此，有需要由一条新桥代替。」
虽然新帕图洛桥的设计，会预留空间，于有需要时可扩展至6线行车，但省政府不相信会出现有关情况。自从曼港桥取消收费后，帕图洛桥的行车流量已经减少。
旧桥已超原本估计30年
省运输及基建厅长徐蕴娜（Claire Trevena）表示，现有帕图洛桥已有80年历史，较原先预估的50年使用期，已经超过30年，因此存在不少安全隐忧。
帕图洛桥是目前低陆平原区最古旧桥梁。据运联较早时表示，自从1999年以来，运联已经花费了超过5,000万元，为帕图洛桥进行多项维修及改善工程，预计必须在2023年更换，否则就要关闭。
目前，帕图洛桥平均每天车辆流量达6.8万架次，其中占约6%为货车。
