Tag: 素里轻轨

■ 大温地区的运输及其他发展，在都会局和地区市长议会新架构下，可能出现变化。刘达明摄 星岛日报综合报道 卑诗省今届市选已在10月20日尘埃落定，大温21个城镇仅有5个市长成功连任，令致在大温都会局董事局及负责监督运输联网(TransLink)和制定地区交通策略的市长议会，成员变动相当大，区内运输等方向亦可能有所改变。预料大温都会局董事局及市长议会，在11月中开会的首要工作，将是选出新主席和副主席，这是该两个组织自市选完结后的首次会议。 大温都会局董事局由全部21个城镇共40个代表所组成，其中大城市包括温哥华、素里、本拿比、列治文、高贵林、兰里和三角洲，每10万人会有多一个代表。 该等城镇的市议会将决定派出哪些人作为代表，出席大温都会局董事局，然而根据今届市选的结果，相信新一届大温都会局董事局至少六成成员都是新面孔。 连任市长盼新人大局为重 大温都会局要负责近10亿元的年度预算及其他多项事务，包括地区增长策略、公园至污水处理设施等。 负责监督运联的市长议会，情况跟大温都会局董事局相若，需要选出新主席，接替在市选中争取连任失败的柯瑞根(Derek Corrigan)。 在今届市选中，大温地区21个城镇只有5个现任市长成功连任，其余16个城镇选都选出新市长，令到市长议会23个成员中，仅6人留任，包括5个连任成功的市长，以及杜华逊原住民部族酋长威廉斯(Bryce Williams)。 成功连任的高贵林市长斯图尔特(Richard Stewart)表示，当他第一次当选市长时，他也想重新审视一些项目，但这是不可能的，因为项目一旦开始工作，便必须继续进行，除非当中有重要原因要停止。对于新当选者，他当然很欢迎，不过他希望新当选者能大局为重，进行更多的磋商，了解一些多年来进行的地区事项，继续取得进展的重要。 素里候任市长将提案 取消轻铁建天车 素里候任市长麦卡勒姆(Doug McCallum，图)表示，将会在素里市议会11月5日首次会议上，便提出取消轻铁计划，并以同成本的天车取代。 他指出，这是顺应民意，大部分素里市民都想要天车，而非轻铁。 轻铁项目已动用5千万 在今届市选，带领安全素里联盟(Safe Surrey Coalition)的麦卡勒姆，以多出超过1.7万票，击败代表素里优先党(Surrey First)出战的吉尔(Tom Gill)。 ■ 素里候任市长麦卡勒姆(Doug McCallum，图) 此外，在素里8个市议员中，安全素里联盟拿下7个席位，素里优先党只有一席。 一般估计，天车与轻铁的造价都是16.5亿元，并且最终会把海滨站(Waterfront Station)与兰里连接。 麦卡勒姆指出，今届素里市选的结果反映了素里选民的心声，就是想要改变，同时素里大部分市民想要的是天车。 根据运输联网(TransLink)的数据，已在素里的轻铁项目花费5,000万元，而素里在兴建前用了2,000万元。 大温地区的市长委员会的其他一些市长，例如高贵林市长斯图尔特(Richard Stewart)和列治文市长马保定(Malcolm Brodie)，都已表示反对麦卡勒姆的计划，而温哥华候任市长甘迺迪(Kennedy Stewart)则称，会做能做的事情，帮助素里可以兴建天车。 较早前，有批评指素里如兴建天车，可能要多花费10亿至15亿元，但是麦卡勒姆反驳道，这估计并不准确。

■ 甘迺迪支持素里兴建天车，代替轻铁。网上图片 星岛日报综合报道 大温地区市长议会在上周六市选后需要改组，运输基建计划亦可能因此有变。温哥华候任市长甘迺迪(Kennedy Stewart)表示，支持候任素里市长麦卡勒姆（Doug MacCallum），以天车代替轻铁，两级政府的拨款也可能受影响。 大温地区市长议会数个市长成员在今届市选中，要么没有寻求连任，要么落败，失去市长席位，例如担任议会主席的前本拿比市长柯瑞根(Derek Corrigan)。 即将离任的高贵林港市长穆尔(Greg Moore)表示，希望新市长能够遵循之前的议会计划，否则资金可能会受到威胁。 他解释，联邦政府和省政府均称，拨款是用在该个轻铁项目上，假如现在素里不欲兴建轻铁，那么联邦政府有可能把本来拨给素里轻铁的款项，用在本国其他地区的项目。 素里新市长主张天车代替轻铁 穆尔续道，任何改变都可能使所有项目至少倒退5年。在没有指名道姓的情况下，他希望大温市长能选出连任的市长来领导新的大温地区市长议会。 经过上周六的市选，大温16个城镇选出新市长，只有5个之前的市长仍留在该市长议会之内。 此外，甘迺迪称，他会支持麦卡勒姆的看法，取消轻铁计划，以天车取而代之。 甘迺迪指出，麦卡勒姆曾在竞选时许诺欲以天车代替轻铁，而现在成功当选，因此他会尊重该市选民的意愿。 甘迺迪又表示，需要看看大温地区市长议会其他市长的意见，不过他相信联邦政府会对于大温兴建更多天车持开放态度。

■ 杜鲁多(左二)从温哥华乘坐天车往素里市，左一为罗品信、右一至右三为戴思民、贺谨和赫普纳。 加通社   星岛日报综合报道 联邦总理杜鲁多周二到访素里市，联同卑诗省长贺谨(John Horgan)、温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)及素里市长赫普纳(Linda Hapner)，宣布大温地区两项快速运输发展计划的拨款安排，其中联邦落实会拨款13.7亿元，协助兴建温市的百老汇地铁(Broadway Subway)与素里的轻便铁路系统(LRT Project)；省政府将拨款18.2亿，而运输联网(TransLink)、温哥华和素里市府的拨款，则共达12.3亿元(两项计划资料见附表)。 在周二的记者会上，杜鲁多与贺谨一同宣布有关拨款安排，以示对上述两个项目的支持。联邦与省政府的拨款承诺共超过30亿元，其中百老汇地铁的兴建，可舒缓连接温市东、西区百老汇走廊的挤塞情况，预计2025年落成，到时每小时每条地铁行车线的载客量，将较巴士多5,100名。 素里轻铁系统 2024年落成 此外，有11个站、行经素里-纽顿(Newton)-吉尔德福(Guildford)地区的轻便铁路系统，全程只需约27分钟，可令前往低陆平原地区的市民，有更便捷的交通工具。该轻铁系统预料在2020年至2024年兴建。 杜鲁多表示，虽然联邦政府在本年3月已公布，同意拨款于有关的交通运输发展计划，但他周二强调，此行目的是确保在卑诗市选进行前，任何人都理解联邦政府已承诺于未来10年，作出相应拨款。 ■ 素里轻便铁路模拟图。市府提供 素里的轻铁系统，一直受到部分居民反对。不过，杜鲁多指，轻铁服务可改变素里市，把社区与大温其他地区接驳一起。 贺谨同意，联邦、省与两市政府合作，令计划可以开展。他称，拨款安排不是要重新检讨，而是正在拨出，让两项快速运输计划可以启动。 贺谨更说笑道，支票已经寄出，兴建工作即将展开。他强调，运输发展计划将使各社区更具负担力、容易到达和洁净，并为下一代的旅客，带来现时缺乏的公共运输服务。 温市百老汇地铁将舒缓挤塞问题 另一方面，运输联网行政总裁戴思民（Kevin Desmond）透露，其中百老汇地铁将缩短交通时间，以及目前公交系统的挤塞情况。他称，现时行走百老汇走廊的99B巴士，每日载客量达5.6万人次，属北美洲最繁忙的巴士线，加上大温地区的公共汽车乘客量不断增长，地铁系统会改善百老汇街交通服务的挤迫问题。 ■ 百老汇地铁列车图。温市府提供 在今年6月，大温地区市长议会已表决通过73亿元的大规模运输发展计划，包括素里市轻便铁路和温哥华的百老汇地铁系统，当时的之估算是，市政府承担27亿、省政府支付25亿、联邦政府负责余下的20亿元。为配合资金需要，各城镇政府考虑多项增加收益的方案，包括提高汽油税。  

■ 素里市政府周三展示日后将兴建的模拟轻铁车厢。素里市府 本报综合报道 素里市政府周三展示准备在两年后动工兴建的轻便铁路(LRT)模拟列车，让公众先睹为快，并强调轻铁能纾缓交通挤塞，对市民称便之余，也有助刺激经济，但一群反对轻铁的市民在会场外示威抗议，认为轻铁不但成本高昂，且并非市民所急需，当局应由乔治国王站(King George)延长天车线到兰里，以及提供快速巴士由纽顿(Newton)到吉尔福德(Guilford)，而非兴建轻铁。 据素里市长赫普纳(Linda Hepner)表示，尽管今次展示的轻铁车厢，未必是将来轻铁系统使用的一款，不过这项活动能够让市民了解到现代化轻铁系统。目前全球有超过400个城市使用轻铁系统。 轻铁会有司机驾驶 预料素里轻铁全长27公里，分两个阶段兴建，其中首阶段为素里-纽顿-吉尔福德轻铁，连接现时世博线车站。跟天车不同，轻铁会有司机。运输联网(TransLink)计划在2020年开始首阶段工程，然后在2024年起接载乘客。 在2016年初，素里市府把轻铁工程成本由21.4亿元，改为26亿元。 活动举行期间，一班示威者在会场外抗议，指轻铁并非素里市民所想所要。 示威者又形容轻铁为代价昂贵的错误，不但成本高而且效益低，在路面行驶，会驶经十字路口，可能要遇上交通挤塞，与天车相较，未必能节省很多交通时间。 素里市府会于未来9个星期，在吉尔福德的纽顿城市中心(Newton City Centre)及其他公众活动上，展示轻铁的车卡。

■ 百老汇走廊捷运系统，可望2019年秋正式动工。资料图片 运输联网(Translink)周二向温哥华市议会汇报10年运输大纲进度，预计如果一切按照计划，温哥华百老汇走廊捷运系统(Broadway Corridor subway)及素里轻铁(Surrey Light Rail)，可望在2019年动工，但指温市方面的拨款仍存在不确定因素，要待省选后才能确定。本报记者报道 运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)指出，百老汇走廊捷运系统在6月之前，将完成有关工程对交通影响的管理安排、车站位置，以及对商铺的影响等各项公众咨询。而在今年秋季，就会完成整项工程的预算计划，预计明年初会确定合资格工程公司，年中就会进行各项招标，可望2019年秋季正式动工。 帕图洛桥非常残旧 须重建 不过戴思民说，虽然前期工程正展开，但拨款仍存在不确定因素，无论下届政府由哪一个政党执政，运联已经准备好与新任省政府详细商讨百老汇走廊捷运系统和素里轻铁，以及连接二埠与素里的新帕图洛桥(Pattullo Bridge)计划。戴思民又指出，帕图洛桥的重建是必要的项目，因为现有的建筑已经非常残旧。 另外，戴思民表示，公共交通今年首季的平均载客量，闲日(weekday)每天达126万人次，较去年首季的119万人次上升了5.8%，其中天车世博线(Expo)与千禧线(Millennium)上升14%，加拿大线(Canada Line)升7%，巴士及海上巴士分别上升4.6%和3.6%。只有西岸快车(West Coast Express)出现5.8%的下跌。【独家稿件，请勿转载，侵权必究】