■ 素里市政府周三展示日后将兴建的模拟轻铁车厢。素里市府
本报综合报道
素里市政府周三展示准备在两年后动工兴建的轻便铁路(LRT)模拟列车，让公众先睹为快，并强调轻铁能纾缓交通挤塞，对市民称便之余，也有助刺激经济，但一群反对轻铁的市民在会场外示威抗议，认为轻铁不但成本高昂，且并非市民所急需，当局应由乔治国王站(King George)延长天车线到兰里，以及提供快速巴士由纽顿(Newton)到吉尔福德(Guilford)，而非兴建轻铁。
据素里市长赫普纳(Linda Hepner)表示，尽管今次展示的轻铁车厢，未必是将来轻铁系统使用的一款，不过这项活动能够让市民了解到现代化轻铁系统。目前全球有超过400个城市使用轻铁系统。
轻铁会有司机驾驶
预料素里轻铁全长27公里，分两个阶段兴建，其中首阶段为素里-纽顿-吉尔福德轻铁，连接现时世博线车站。跟天车不同，轻铁会有司机。运输联网(TransLink)计划在2020年开始首阶段工程，然后在2024年起接载乘客。
在2016年初，素里市府把轻铁工程成本由21.4亿元，改为26亿元。
活动举行期间，一班示威者在会场外抗议，指轻铁并非素里市民所想所要。
示威者又形容轻铁为代价昂贵的错误，不但成本高而且效益低，在路面行驶，会驶经十字路口，可能要遇上交通挤塞，与天车相较，未必能节省很多交通时间。
素里市府会于未来9个星期，在吉尔福德的纽顿城市中心(Newton City Centre)及其他公众活动上，展示轻铁的车卡。
