（■格羅斯讓的賽車高速撞向護欄後起火，烈焰滾滾，幸好他沒有沒有大礙。美聯社/路透社）
F1巴林大獎賽29日事故頻發，哈斯車隊車手格羅斯讓29日在第一圈發生碰撞後衝破圍欄，賽車被撞成兩截後起火，所幸，從大火中逃生的格羅斯讓並沒有大礙，只是手腳有些輕微燒傷。此外，賽點車手斯特羅爾被撞翻在賽道邊，其隊友佩雷茲則在最後階段因為爆缸遺憾退賽。
發車後第一圈便出現了驚人一幕，格羅斯讓在與俄羅斯車手科威亞特賽車發生碰撞後高速沖向右側鋼製護欄，賽車隨即起火。
賽道紅旗第一時間亮起，一陣驚呼後，哈斯車隊維修區內陷入死一般的寂靜，轉播鏡頭遲遲未能回放事發場景，更加劇了緊張的氛圍，多位哈斯車隊工作人員在雙手合十祈禱時流下了眼淚。
從現場看，格羅斯讓的賽車已經被撞成兩截，這在現代F1運動中非常罕見。據車隊此後給出的信息，格羅斯讓撞車時的時速為221公里。
烈焰滔天中，格羅斯讓緊急在爆炸前逃脫，但也全身着火，令人怵目驚心，所幸現場消防設備完善，他也在工作人員協助下倉皇翻越護欄，順利走入救援車，滅火後賽車前半截已經燒毀，只剩下後半截。
從救援畫面看，格羅斯讓在逃出賽車時左腳賽車鞋已經掉落。事故發生後，格羅斯讓第一時間被送往巴林當地醫院治療。
哈斯車隊在隨後一份聲明中表示，格羅斯讓只是手部和腳踝有些輕微燒傷，並沒有骨折。各界也紛紛對福大命大的格羅斯讓表示祝福。
第一時間協助格羅斯讓逃生的醫療車司機范德梅爾表示：「在工作的12年當中，我從未見過撞車之後起這麼大的火。」范德梅爾稱護欄、Halo、安全帶起了非常重要的作用，缺少其中任何一樣都會非常不同。
受事故影響，比賽暫停80分鐘，19台賽車在發車格靜態發車，然而事故再度發生，斯特羅爾與科維亞特在8號彎爭搶位置時發生碰撞，賽車被掀翻在賽道上，車手艱難爬出賽車。
最終，梅賽德斯車手漢密爾頓拿下生涯第95冠，紅牛車手維斯塔潘和阿爾本雙雙登上領獎台。
漢密爾頓賽後在談到格羅斯讓的事故時說道，「那個畫面看起來非常可怕。F1和FIA（國際汽聯）做出了非常出色的工作，讓車手在遭遇那樣的情況後還能走出賽車。」
手術後，格羅斯讓也通過視頻向車迷報平安，「大家好，想跟大家說一聲我很好。以前我並不太支持Halo系統，但感謝它被引入到了F1賽車上，否則我就沒機會在這裡跟大家說話了。」格羅斯讓感謝了醫療團隊和醫院的工作人員，並表示希望很快就能用手給大家寫信。
談及這起F1近些年來最嚴重的事故時，F1運動總監羅斯．布朗稱是Halo救了格羅斯讓的命，他們將和國際汽聯詳細調查這次事故。
關於被撞擊後起那麼大的火，布朗懷疑並不是油箱的油直接被撞了出來，很可能是管路上的油遺灑導致的，「從現場火勢看，這並不是100公斤燃油起火的效果，而是幾公斤的油。」布朗稱，這只是他的猜測，一切要等調查結果才能確定。
多項高科技為車手保駕護航
F1被譽為最危險的運動項目之一，之前也有多名車手在比賽中發生事故身亡。近些年，F1和國際汽聯做了大量的科研，最大程度上保護車手安全。
自1976年法拉利車手勞達在德國紐伯格林賽道遭遇嚴重燒傷以來，F1對車手的燒傷及碰撞防護愈發重視，從車架設計到頭盔材質均有質的飛躍。
這其中，最重要的一點是單體殼的賽車構造，這相當於車手的保護艙，這個在高溫下烘烤製成的碳纖維殼體能在極端狀況下保證車手的生命安全。2018年，F1決定引入Halo系統，以免車手遭遇碎片帶來的傷害，最大程度保護車手的頭部。由於對駕駛會帶來一定影響，Halo系統引入時曾受到不少車手質疑。
「幫助」法國車手奇蹟生還的或許正是車身解體——在座駕斷成兩截的情況下，格羅斯讓反而不會因車身零件在燃燒中變形而被卡在座艙內。
「奇蹟」，幾乎所有媒體在報道這起事故中都用到了這個詞。作為F1轉播商天空體育的特邀專家，在馬丁．布倫德爾看來，事故發生的方式就像是開罐器的利刃插入了罐頭中。在他看來，是F1過去數十年來對賽車底盤結構強度的不斷提升拯救了格羅斯讓的生命。
此外，車手所穿的賽車服可在800℃火焰中堅持45秒不被灼傷。這次事故中，格羅斯讓的賽車發生撞擊後立即起火，從火海中逃生的格羅斯讓除手腳外並沒有燒傷。
