（■■萬錦市市長薛家平，4月20日與示威者對話。星報）
【加拿大都市網】儘管遭到居民和市政府的批評和反對，省府仍正式宣布批准特別分區令，在央街北地鐵延長線（Yonge North Subway Extension）夾7號高速公路地區興建兩個交通樞紐。
安省省長福特（Doug Ford）本月20日在康山（Thornhill）宣布，該省計劃在康山的Bridge站和烈治文山的High Tech站為新交通網絡，並建造四萬多套公寓單位。萬錦市議會於本月26日投票否決Transit-Oriented Communities(TOCs)提案，並要求安省撤銷廳長改變土地用途令（EMZOs）的相關項目。
根據計劃，Bridge TOC將看到31棟住宅大廈及三座15至80層高的獨立辦公樓，透過興建該社區，預計將會創造經濟效益並提供19,000個工作機會。
但有居民懷疑該交通樞紐規劃後的密度，他們認為項目將使該地區成為世界上人口密度第二高的地方。萬錦市單車與行人顧問委員會（CPAC）成員、華裔女子Elisabeth Tan認為政府需要適當的規劃，不能僅增加周圍的密度而忽視市政規劃，建議政府放眼全球，學習如何創建適宜步行和宜居的社區。
Royal Orchard 社區地鐵站委員會的楊小姐（Alice Young）認為這不會是宜居、可持續的社區，由於被禁參加記者會，有居民在省長宣布消息附近，一個建築工地外聚集抗議。楊指出發佈會在一個受限制的場所舉行，而省長的保安故意將居民誤導到不同地方，認為對於一個在逾越節和復活節前一天晚上，秘密發佈增強廳長改變土地用途令（EMZOs）的政府來說，這是可恥但並不奇怪。
在復活節前夕，省府發佈了兩項特殊的分區令，該兩個城市和約克區的高級官員被要求籤署保密協議，居民和市政府官員稱該命令繞過市政府跟進TOC的發展。
地方議員表示擔心計劃中的基礎設施，包括學校和醫院，將無法支持不斷膨脹的人口。萬錦市議會於1月25日投票否決議案，因為項目破壞了該地區的計劃。隨後，市政府向省府提交一封反對Bridge TOC的正式公函，提出對非住宅、市政用途及公園用地不足的擔憂。
省長確認康山在央街的第五個車站 Royal Orchard Boulevard 建立一個新車站，並利用兩個新交通樞紐的開發收益提供資金。多年來一直在爭取在Royal Orchard 擴建的萬錦市市長薛家平(Frank Scarpitti)參加了在康山舉行的記者會，他拒絕就TOC發表評論，但對省長表達擴建的承諾表示讚賞。
計劃削減兩個車站，並將部分線路移至路面，計劃預算由56億增至93億。地鐵延長線的建設預計將於下年年底開始，政府表示該項目可能在2030年完成。
雖然 Royal Orchard 地區居民大多樂見興建新站，但有居民認為不應付出如此高代價，保留央街地鐵委員會表示市民Ana Periquet詢問市長薛家平，「為什麼小女兒必須承受地下11米的地鐵隆隆聲？」但委員會指不應浪費這千載難逢的機會，央街北地鐵延長線（Yonge North Subway Extension）會滿足該社區所有需求。
(圖片：星報) T09
