【星島都市網】美國巴爾的摩發生令人震驚的橋樑崩塌事件，讓一些大溫哥華地區居民對他們每天行駛的橋樑安全出現憂慮。
巴爾的摩一條長 2.6 公里的跨海大橋遭貨櫃船撞橋墩，導致整條橋在 20 秒內坍塌。卑詩大學名譽教授希弗 (Trevor Heaver) 專門研究運輸經濟和物流（包括航運和港口），他表示此類事故不會在溫哥華髮生。
他行經鋼鐵工人橋的主要是油輪，並附有拖船。「它們有足夠的拉力來確保船隻的對齊和運動速率受到控制，據我所知，這艘貨櫃船沒有拖船，所以當它失去動力時，它沒有任何依靠。」
至於獅門大橋，支撐物不在水中，所以船不可能撞到它們。
然而，希弗表示，這並不意味着獅門橋沒有風險。「獅門橋的安全問題就像卡車撞上立交橋一樣，我們必須做好計劃，避免這種情況。他們計算船隻的干舷有多少、潮位是多少，以及這對橋下的間隙意味着什麼。」
卑詩省交通和基礎設施廳在聲明中表示，卑詩省擁有加拿大「最全面的橋樑檢查和安全計劃之一」。它還強調，每年都會對該部約 3,000 個建築物進行檢查。「當發現問題時，我們會立即採取適當的行動。」
聯邦能源和自然資源部長威爾金森 (Jonathan Wilkinson) 稱：「加拿大政府和溫哥華港非常注重確保每年進出港口的船舶安全，我們會努力了解那裡發生的情況，並確保我們採取適當的保障措施。」
布拉德灣的船舶移動規則由溫哥華菲沙港務局制定。港務局聲明表示：「雖然我們無法推測這一特定事件中可能發生的情況，但我們可以概述溫哥華港為支持船舶安全航行而採取的嚴格安全程序，這些程序包括建立交通控制區、拖船支援要求、航行風險評估和領航要求。」
希弗說：「溫哥華港的所有國際船舶都配有引航員」。
哈利法斯和魁北克當局也向公眾保證了橋樑的安全。
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