數據顯示，加拿大郵政每年的停車罰單高達近100萬元，因為司機們要在日益擁擠的城市街道上艱難地穿行。
加通社過信息自由要求獲得的資料顯示，大部分罰單是在多倫多及其周圍。
加拿大郵政發言人喬恩·漢密爾頓(Jon Hamilton)說:「為了滿足加拿大人的需求，我們的員工必須常常停車。隨着地址集中在市中心的核心地帶，對提貨和送貨的需求不斷上升，這可能會帶來挑戰，不僅是對加拿大郵政，對所有快遞公司都是如此。」
數據顯示，在過去10年里，郵政已經支付了近750萬元的停車罰款。最糟糕的一年是2016年，付了943,293元，略高於去年的914,831元，幾乎是2009年289,908元的四倍。
根據《加拿大聯邦郵政法》，除某些例外情況外，該公司擁有「在加拿大境內收集、中轉和遞送信件給收件人的唯一特權」。
該公司擁有一支由近1.3萬輛汽車組成的車隊，去年運送了近80億封郵件。
多倫多市發言人埃里克·霍姆斯(Eric Holmes)表示，郵筒的擺放是經過批准的，但「一般情況下」，它們不應放置在人流密集的街道上。
霍姆斯說:「非法泊車、停車或駐車對行人、騎單車者和其他駕車者是危險的，會造成交通堵塞。強制執行違章停車規定是多倫多市阻止這種行為的一種方式。」
漢密爾頓表示，郵政是與多倫多、蒙特利爾和溫哥華合作的「積极參与者」，旨在緩解交通擁堵，尤其是在市中心和主要通道沿線。
漢密爾頓說:「我們還審查了我們的業務，以便作出改變，如在可能的情況下調整取貨和交貨時間。這是一個更大的討論，而不是簡單地指定更多的交付區。」
加拿大所有地區都有郵車被抄牌的情況，但大多數被抄牌的地方都在主要城市中心，那裡的數千個郵件地址可以集中在幾個街區。
儘管郵政車輛的工作十分繁重，多倫多交警的一位發言人還是直言不諱:「這很簡單，加拿大郵政沒有任何優惠待遇。」
一般來說，加拿大郵政的司機都要為交通違規負責。然而，公司的政策有為停車罰單提供補貼，不過只針對是在指定的可進入地點。
加拿大郵政工人工會的埃米利•托賓(Emilie Tobin)表示，考慮到加拿大郵政是受聯邦監管的公司，但司機必須遵守不同省市的規章制度，因此給加拿大郵政車輛泊車豁免權的想法是一個複雜的話題。
托賓說:「在一些地區，很難找到一個合法的停車位，所以我們的會員不得不非法停車，有些會員還會被開違章停車罰單。「這不是一個理想的系統，郵政工作人員更希望線路的結構能夠允許100%的合法停車。」
(加通社，都市網Rick編譯，圖片來源加通社)
