都會聯通(Metrolinx)表示，預期士嘉堡地鐵延線於今年夏天接受招標申請書，可能明年春季或夏季開展工程，可望2029年或2030年通車。有居民組織指，寧願政府建造輕鐵線，可以服務更多市民，用同樣的成本但縮短工程時間。
據新聞網站toronto.com報道，負責60億元項目的南安省公共交通機構都會聯通，與安省基建局(Infrastructure Ontario)，於上周在士嘉堡舉行兩天的開放日，展示有關士嘉堡地鐵延線項目的資料，並徵詢社區的意見。
該計劃將會在7.8公里增建3個車站，連接多倫多公共汽車局二號線。這是為現時2號線總站堅尼地站(Kennedy Station)，延長至雪柏大道(Sheppard Avenue)和麥高雲路(McCowan Road)。
都會聯通指出，如果時間配合，今個夏季會接受挖洞工程的招標書，簽訂合約之後，可在明年春季或夏季開始展開工程。來自都會聯通項目贊助部的辛華羅(Mark Ciavarro)在開放日說，當局專註推進此項目，希望在夏季前開始招標過程。這是該項目決定性的進展，完成合約後，便立即啟動工程，先在雪柏大道和麥高雲路開始，然後是挖洞工程。
部分居民稱寧願建輕鐵
雖然都會聯通希望加快項目進度，預期在2029至2030年竣工，但有居民組織士嘉堡公共交通行動協會(Scarborough Transit Action)的成員認為，省府應該建造輕鐵來取代地鐵，可以服務士嘉堡及更多市民，而且是用同樣成本，但可以縮短工程時間。
成員之一米亞斯(Jamaal Myers，圖)說，希望先建造艾靈頓東輕鐵，這是已獲批准的項目，並得到社區支持，可以快些完成工程。另一成員比奧(Moya Beall)表示，輕鐵才可以改善在士嘉堡來往的乘客，但地鐵的設計是把人們迅速送到多倫多市中心。
米亞斯居住在401公路夾尼遜路(Neilson Road)附近，在市中心工作。他說，建造地鐵對他上班的交通只有少許改善，當中最大的問題是要等候巴士，前往也是大部分人前往的士嘉堡中心(Scarborough Town Centre)。即使是興建地鐵，他仍要坐巴士往該中心。這並非解決士嘉堡乘客的需要，而是為發展商建造。
都會聯通預計每天將有105,000名乘客坐地鐵延線，包括52,000名新的使用者，這將會減少人們的往返時間。辛華羅稱，這些是保守估計，預計項目進行時，估計會再增加乘客。
如市民錯過開放日仍希望表達意見，請登入網址：www.metrolinx.com/scarboroughsubway，或電郵至：torontoeast@metrolinx.com，或致電：416-202-3900。綜合報道
