【星島都市網】加拿大運輸安全委員會（TSB）調查2022年多倫多渡輪事故，發現渡輪存在大量安全缺陷。
2022年8月20日，Sam McBride 渡輪在接近 Jack Layton 渡輪碼頭時與碼頭相撞，造成 12 人受傷。
TSB今日（19日）發表的調查報告顯示，多倫多市政府沒有既定的書面程序規範渡輪停泊速度，船長可自行決定停泊速度。渡輪船長有機會因為太多乘客或脫班加快速度，容易造成意外。
根據當天航行的影片顯示，渡輪接近碼頭的速度比之前快。雖然渡輪有兩個螺旋槳，但事故發生時只有一個在轉動。報告顯示，航行時只有後方的螺旋槳在轉動。而以當日船隻的速度和距碼頭的距離，一個螺旋槳提供的反向推力不足以阻止渡輪撞上碼頭。
但報告亦顯示無法證實機械故障。
調查亦發現航行中的安全缺陷。例如船上只有6名船員，比 2009 年加拿大運輸部建議的 Sam McBride 號船員人數少 13 人。
而事故發生時渡輪上約有910名乘客。根據規例，發生突發事件時需要3名船員處理突發事故，剩下2名船員疏散900多名乘客並不可能。換言之，當發生火災或需要疏散乘客時，渡輪上沒有足夠船員應付突發事件。
TSB 同時發現，船員缺乏應對緊急情況的適當培訓。報告顯示Sam McBride 號的船員沒有接受過緊急情況培訓，公司也沒有他們這樣做。而渡輪依然採用人手計數器估算渡輪人數，有機會忽略兒童、嬰兒或有需要人士，無法確保船上有充足數量的合適尺寸救生衣。
多倫多市目前使用的渡輪已有 61 至 114 年的船齡。市議會一直在考慮更換方案。該市目前正在採購兩艘大型新型全電動渡輪，第一艘預計將於 2026 年 12 月抵達。
（圖：加通社）T12
