兩名多倫多市議員希望在大學街（University Avenue）設立單車徑，作為市府應對新冠肺炎疫情措施的一部分。但有另一名市議員認為，現時並非適合時間實行，可能會增加成本及影響新項目的發展，而且需要廣泛諮詢民意。
據《星報》報道，市議員周凱捷（Joe Cressy）和林頓（Mike Layton），致函運輸服務部經理基利（Barbara Gray），指出多倫多比以往任何時候，更迫切需要建立可以覆蓋全市﹑並設有保護屏障的單車徑。
兩名市議員促請基利把設立單車路，列為多市ActiveTO計劃的一部分，以便擴大戶外活動範圍，讓行人和騎單車人士更容易穿梭市內，又能與其他人保持安全距離，此舉有助減低新冠肺炎疫情擴散。
兩人提議設立的單車徑，沿大學街，皇后公園徑（Queen』s Park Crescent）和Avenue Road，由達文波路（Davenport Road）起至艾特利街（Adelaide Street）為止。這個構思早於20多年前推出，至今仍未有實行，這個項目可以建立多市南北單車徑網絡。而且可與市內最繁忙的單車徑，如達文波路﹑書院街﹑烈治文街，艾特利街和布爾街相接。
稱乏諮詢 有議員反對
此外，該單車徑沿地鐵線行走，也是ActiveTO計劃的優先地區。這是預期未來數星期，有眾多市民回公司上班時不想乘搭地鐵。該條街道連接多間醫院，有數以千計的前線醫護人員在該處上班。
周凱捷表示，這不僅是多年前討論車網絡的基建項目，而且關乎疫情後的復蘇計劃，在這條醫院林立的大道上，有數千名醫護員工上班，他們需要安全地上下班，並保持社交距離。
市議員荷禮狄（Stephen Holyday）則不支持這個構思，因未有時間讓公眾參與提供意見。由於抗疫產生的費用，市府需要仔細監督開支，估計今年的花費為15億元。
他說，目前沒有人知道秋季或城市核心區域，上下班期間交通的流量，較容易猜測是公共交通系統的乘車率會下降。當人們轉用汽車代步，塞車情況可能會出現創新的紀錄。因此，在除去車道或改變重大基礎設施時，市府應謹慎行事。一些利益集團正在利用疫情作為契機，推動過去可能遇到阻力的計劃，或是預期疫後項目遇到阻力。星島綜合報道
