（■■有车厢因路轨损毁而出轨。CTV）
卑诗省近日发生破纪录的降雨，省内多地引发洪灾，洪水更冲毁低陆平原两条铁路及多条高速公路，令原本物流供应链紧张的状况变得更加复杂。有关当局表示，洪灾损毁路段，正是本省货物运输的“生命线”，正努力寻求替代方案。
目前全省有数条公路因严重积水而关闭，导致货车难以进出大温，两条位于低陆平原的铁道路轨，亦不敌洪水冲击而损毁，有货运列车途径损毁路段时发生出轨意外。加拿大国家铁路公司（CN）证实，位于卑诗省耶鲁镇（Yale）的路段近日发生特大暴雨，降雨量近300毫米，更发生多次泥石流，导致有火车途径时出轨。CN对此表示，事故中没有人员受伤、未引发火灾及泄漏，涉事车厢没有涉及危险物品。CN续指，目前该公司工作人员已准备好前往当地进行维修工作，但由于天气反常，须待条件稳定安全，才能展开维修，他们将继续监控受影响地段，一旦环境许可便开始施工。卑诗省交通厅周一（16日）亦发文称，利顿附近铁路正遭受洪水冲击，该路段路轨或已损坏。
缅省大学供应链管理教授普伦蒂斯（Barry Prentice）指，连日暴雨引发的洪水，令原本紧张的供应链雪上加霜，情况并不乐观，预计货物延误交付或会持续一段时间。普伦蒂斯说：“在正常情况下，两家铁路公司各负责往返路线的其中一条，若一家公司负责南行线路，另一家公司则负责北行线路。”
需求旺季发生铁路停运
普伦蒂斯又说，铁路停运发生在需求旺季，本国西部的农民正将他们的农作物运送至港口出口，一列火车的载货量相等于400辆货车，极端天气令供应链中断，让人感到担忧。由于供应链为双向运作，阿波斯福市长布朗（Henry Braun）称，当地有畜牧业农民感到非常焦虑，因为其农场喂饲牲畜的饲料仅能坚持四至五天。
温哥华港口局发言人波利克尼斯（Matti Polychronis）说，损毁铁路所处的路段，是进出港的主要命脉，由于省内陆发生洪水，所有进出温哥华港的铁路服务都须暂停。维多利亚大学商学院教授吉图尼（Adel Guitouni）对此称，新冠疫情及自然气候突显全球供应链的脆弱，有关问题并非能马上解决，他说：“连日的暴雨将对本国物流交付产生巨大影响，不仅是卑诗省，全国都会被波及。从现时的路轨损坏程度来看，铁路公司需一周时间恢复运作，但处理全球供应链积压的问题，有可能须到2023年才得以恢复。”
加拿大太平洋铁路公司（CP）执行副总裁布鲁克斯（John Brooks）承认，目前遭受洪水袭击的路轨是铁路系统的“生命线”，但他表示该公司正努力寻求替代方案，“现在说最终影响仍言之尚早，作为一个运营团队，让货物尽快交付是我们的职责。”
