【加拿大都市網】雖然現在說泰坦潛艇發生了什麼還為時過早，但專家們已經對一些最有可能發生的情況提出了見解。
停電
據OceanGate 網站稱，泰坦號與其水面艦艇加拿大極地王子號破冰船有聲學連接進行通信。該鏈接允許進行水聲定位，並允許在兩艘船之間發送短文本消息——通常是基本狀態信息。
鑒於泰坦號是一艘電池供電的潛水器，並且與水面船隻失去了所有聯繫，它可能已經失去了動力。雖然這些類型的船隻通常有緊急備用電源，但尚不清楚泰坦是否有獨立電池。
對於 20,000 磅重的泰坦號來說，停電被認為是最好的情況。專家表示，如果潛水器的內置安全系統運行正常，該船有可能卸載額外的重量並返回水面。
因此一些人猜測所泰坦有可能已經浮出水面並在水面上漂浮，救援人員發現它只是時間問題。
壞消息是，如果乘客被困在水面上，只能等待有人找到他們為止。因為乘客被密封在船的主艙內，無法出去。
被卡住
泰坦也有可能被水中的某些東西卡住——也許是沉船的一塊碎片，或者是一張大漁網。泰坦尼克號的殘骸停在海面以下約四公里處，是一個危險區域，到處都是殘骸。
澳大利亞皇家海軍退休官員、潛艇逃生和救援項目總監弗蘭克·歐文在接受《衛報》採訪時表示，由於該船在航行後 1 小時 45 分鐘失去聯繫，潛水器可能已經接近或位於海底。
壓力失敗
最壞的情況是泰坦號的耐壓殼出現泄漏或損壞。
《國際戰艦艦隊評論》雜誌編輯伊恩·巴蘭坦對英國《快報》表示，「如果船體破裂，乘客可能很快就會死去…… 」
「如果該艇保持船體完整性以及空氣和動力來維持生命支持系統，那麼可能還有機會……但這種潛艇救援即使在軍隊中也是聞所未聞的，」他繼續說道。
倫敦大學學院海洋工程教授阿利斯泰爾·格雷格表示：「如果它已經沉入海底，無法依靠自己的力量重新上來，那麼選擇就非常有限。」
如果潛艇被困或發生泄漏，「沒有後援，沒有逃生艙，」他說。「要麼浮出水面，要麼死亡。」
在任何情況下，定位和回收泰坦的行動都是複雜的，面臨著大量的不確定因素，這使得行動變得困難。
由於船員不知道船隻是否已浮出水面，因此他們必須在海洋表面和深處進行搜索，而這兩個區域的搜索區域都很大。
英國皇家海軍退役海軍少將克里斯·帕里告訴天空新聞，海底救援是「一項非常困難的行動」。
「海底的實際性質非常起伏。泰坦尼克號本身就躺在海溝里。周圍有很多碎片。因此，試圖用聲納進行區分，並嘗試用另一艘潛水器瞄準你想要搜索的區域，確實會非常困難。」
海洋溫度、天氣和海況以及水面和水下的能見度也是影響搜索的因素。
泰坦號曾經的乘客亞倫·紐曼 (Aaron Newman) 告訴 NBC 的《今日》節目，如果潛水器在幾百米以下且沒有電源，乘客就會處於完全黑暗且寒冷的環境中。
「當時我們在底部時就很冷，」他說。「戴着羊毛帽子，竭盡全力保暖。」
泰坦尼克號戰略計劃高級顧問大衛·加洛（David Gallo）告訴美國有線電視新聞網（CNN），氧氣含量下降和抵禦寒冷是目前乘客安全的首要問題。
「這就像訪問另一個星球。這不是人們想像的那樣。這是一個沒有陽光、寒冷的環境和高壓。」
（言西早 資料圖）
