（■■左起：韦邱佩芳、克拉克和瑟玛。 视屏截图）
市政事务厅长克拉克（Steve Clark）昨天在族裔传媒视频会议上指出，新冠疫情令三级政府达到空前的合作。而疫情前申请可负担租屋单位的轮候名单，则上升至25年来最高，省府决定推动疫情后在地铁沿线兴建可负担房屋的政策。
他说，省府已经指示租务仲裁机构（LTB）堵塞部分业主在紧急状态令结束后，利用法律漏洞驱赶租客。机构新增添的调解程序是希望业主与租客通过商议解决问题，并且提出偿还协议租客，不致无家可归。
公交主导社区可减交通挤塞
交通厅副厅长瑟玛（Kinga Surma）表示，如果新法案获得通过，将可以与市政府合作，在新的地铁站打造与社区融为一体的公共交通系统。省府将运用地铁站上盖地皮兴建以公共交通为主导的社区。而所选择的地铁站是为了更加方便民众，可更好地配合可负担房屋、混合类型房屋和相关康乐设施。以公共交通为主导的社区，可提高公共交通的载客量和减少交通挤塞。
她说，扩建公共交通系统有不少困难。地铁站地皮通常需时10年才能落实，省府将加速程序，并对土地规划提供更大的弹性。省府也给予与私营企业合作更多弹性，以抵消兴建地铁站的部分成本。
华裔省议员彭锦威说，新冠疫情对经济和省民带来沉重打击。省府推出复苏议案除了是希望有效刺激经济和创造就业，同时利用地铁把大多伦多城镇连结起来，并且将未来的城市规划沿线发展，成为一个以集体运输系统主导的城市规划。
他表示，过去的城镇规划有很多延误，新议案也鼓励和加速兴建可负担房屋，令更多民众可以居者有其屋。
华裔省议员兼长者事务厅长议会助理韦邱佩芳说，过去多年，来烈治文山的居民一直冀盼有地铁服务，省府承诺央街延长线在2030年通车。星岛记者
