首都货车车队抗议进入第12天了，导致渥太华市区陷入严重停摆状态，甚至加剧供应链危机。渥太华市政府的警务支出费用每日高达80万元，未来上看250万元，远远超过维持年度国庆活动的费用。
Global News报道，渥太华的ByWard市场内的烘培坊First Bite Treat开业6个月，却遭逢想都想不到的经历。老板贾马 (Abdallah Jama) 说，持续的封锁令人沮丧，本来希望2月份重新开放后扭转局面，没想到所谓的“自由车队”驶进了国会山庄。
贾马的商店内有一堵巨大的粉红色花朵墙，上面有一个萤光标志，上面写着“一口就爱”，可惜连他都难以感受到温暖爱意，因为国会山庄前的混乱严重影响生意，Uber Eats和Skip the Dishes的送餐司机不想被困在交通中，所以他就算收到订单，也送不出商品。他还说，通常进来的顾客没有戴口罩，这造成另一重麻烦，担心额外衍生出卫生问题。
商店关闭数千员工没工开
因为抗议导致整个渥太华市的零售和旅游业受到严重影响，一些企业和景点被迫关门歇业。例如渥太华丽都购物中心(Rideau Centre)因为车队抗议而持续关闭，导致数千名员工和175家商店暂时失去工作。
渥太华市政府称，目前每天的警务费用约为80万元。除此之外，还有100万元的城市服务费用。渥太华市长要求联邦和安省政府提供额外的帮助，增加1,800名人员，如果获得批准，这将使每日警务成本达到250万元。
过去10年中，渥太华为加拿大国庆日活动所支出的保安费用平均为每年62万元，现在的货车抗议所耗费的金额远大于此。
多伦多大学罗特曼管理学院营销学教授索伯曼(David Soberman)估计仅渥太华的商户，目前损失收入就已达数十万元。有人在众筹网站GoFundMe发起筹款，希望帮助当地餐厅老板面对突然歇业和供应链的冲击，目前筹到近6万元，目标是25万元。
学者指事件或延数月
协和大学（Concordia University）大学经济学教授蓝德(Moshe Lander)表示，没有明确迹象显示事件会缓和，所以影响可能达数月之久。他说：“就算车队下周离开了，是不是一个月后又会回来呢？”这种不确定感加重了影响性。“实际上的问题比表面的更大，可能要乘以10或20倍。”
另一方面，安省温莎市和美国底特律之间的大使桥交通也因为抗议导致延误，这是加美贸易最繁忙的陆路连接点。
达尔豪西大学研究员查勒布瓦（Sylvain Charlebois）表示，安省进口农产品中有45%通过大使桥运送，这让已经混乱的供应链进一步受害，但还难以评估对食品价格上涨有多少冲击。
专家表示这场抗争加速了社会分裂，如果政府无法找到方法来控制情况，无法在政治、社会和经济上有效团结起每个人，将会造成重大破坏。星岛综合报道
