由于许多国家仍未解除封锁状态，大量海员滞留在加国的海港，未能回家。海运商会（Chamber of Shipping）警告称，海员的职业过劳可能成为一个人道问题。
据加拿大广播公司（CBC）报道，国际运输工人联合会（International Transport Workers’ Federation，简称ITWF）估计，由于新冠病毒大流行，每月有10万名海员无法返回自己的国家，或无法由新海员换班。尽管加拿大是少数几个豁免海员旅行限制的国家之一，但其他国家的限制措施，仍然可能令海员被困在他们位于加拿大港口的船上。
ITWF的温哥华代表拉海（Peter Lahay）指，一般的海员合同可能是6到9个月。 但是，由于许多国家封关和航班停飞，一些海员别无选择，只能续签延期合同，而不是可以换班回家。
拉海说：“生活在疫情限制之下的加拿大人，对这些海员为我们带来必需品和物资所经历的情况可能不太了解。想像一下，当一名海员已经在船上呆了9个月，每天面对振动、噪音和劣质食品以及隔离问题，而现在你要他再等6到9个月，也许等他回到家时 ，新生的孩子已经一岁了，但他还从未谋面。”
拉海警告说，即时在通常情况，海员也容易受到剥削和虐待，新冠疫情会令他们更加脆弱，因为现在各个国家都更有可能成为贸易保护主义者和孤立主义者。
海运商会主席刘易斯-曼宁（Robert Lewis-Manning）指，今年3月满地可港的一名港口工人确诊感染新冠病毒，但迄今为止驶入加拿大港口的船只上还没有报告过病例。他透露，一些海运公司已经在船上实行了定期的体温检查，但是加拿大港口未实施任何与新冠病毒有关的特殊措施。由于外国海员必须与在当地水域航行的加拿大领航员以及装卸货的码头工人互动交流，可以想像，任何船上的船员对于向他们生活空间的渗透，都会非常敏感。
刘易斯-曼宁说，合同即将到期的外国海员，仍然能够在加拿大港口下船，然后乘飞机返回自己的国家。但如果他们不希望与船东续约，将无法继续留在加拿大。
海运商会表示，该行业从未像现在这样，如此轻易地受到职业过劳或剥削的影响。刘易斯-曼宁说，“这确实是一个非常困难的局面。随着时间的推移，可能会成为一个人道问题。”星岛综合报道
