【星島都市網】上周日，一輛電動單車在 TTC 地鐵車廂內過熱，導致Sheppard-Yonge站起火。
在阿拉斯加，一船鋰離子電池起火燃燒數日。
電動單車和電動汽車的普及意味着鋰離子電池使用量的增加，同時也意味着電池起火事件的增加。
在多倫多公交車上的電動單車起火事件中，消防人員撲滅了多倫多咄咄逼人的大火，其中一人沒有生命危險。
多倫多消防隊長馬修·佩吉（Matthew Pegg）說：「這塊鋰離子電池組的故障發生得非常迅速，在電池中漏出可見氣體後幾秒鐘內，電池組就燃起了熊熊大火」。
每年發生多少起鋰離子電池火災？
2022年，多倫多發生了29起鋰離子電池火災。2023年，這一數字幾乎翻了一番，12月31日的火災使總數達到55起。
美國也有許多關於電動單車和電動滑板車電池引發火災的報道。2023年6月，紐約市一家電動單車店發生火災，造成4人死亡。據哥倫比亞廣播公司新聞報道，自2019年以來，僅在紐約和洛杉磯就發生了至少669起鋰離子電池火災。
鋰離子電池存在哪些風險？
馬里蘭大學機械工程師邁克爾·佩希特（Michael Pecht）說，主要風險是可能發生火災或爆炸。如果火災發生在居民樓內，尤其是在夜間，風險會更大。
佩希特說：「我擔心公寓里會有電動單車」。
這些電池是如何起火的？是因為人為誤操作還是因為製造缺陷？
通常，消費者會受到指責，要麼是使用了錯誤的充電器，要麼是電池被濫用。的確，充電不當會導致電池過熱起火。但問題似乎主要出在製造環節。
佩希特說：「雪佛蘭 Bolt、現代 Ioniq 以及幾乎所有其他電動汽車都發生過起火、爆炸和召回事件。而這些電池都是由一些擁有良好充電器和電池管理系統的領先電池公司製造的」。
佩希特繼續說：「問題是，這些公司每年都要生產數十億塊電池，質量問題可能會影響性能」。
獨立安全組織 UL 研究所稱，如果電池存在缺陷，就會導致內部短路和所謂的「熱失控」，這是鋰離子電池的主要風險之一。
這是一種鋰離子電池進入無法控制的自加熱狀態的現象。這會使電池過熱，使電池溫度達到危險和有害的水平，從而破壞電池，有時還會引起火災。
因此，電池內部的缺陷可能引發火災。
佩希特說：「生產電動單車的公司通常是較小的電池公司，許多公司的質量控制相當差，因此出現缺陷的風險要高得多，這些缺陷可能導致熱失控」。
鋰離子電池火災與普通火災的區別是什麼？
當鋰離子電池引發火災時，需要擔心的不僅僅是火焰產生的高溫。專家指出，當鋰離子電池發生熱失控時，還會釋放出有毒氣體。
科學雜誌《科學報告》在一篇論文的引言中寫道：「雖然在許多情況下，火災本身及其產生的熱量可能是一個嚴重的威脅，但在某些情況下，與鋰離子電池故障產生的氣體和煙霧排放相關的風險可能是一個更大的威脅」。
這不僅增加了旁觀者在鋰離子電池起火時可能面臨的危險，也對試圖撲滅大火的消防員造成毒性危害。
如何防止鋰離子電池起火？
儘管佩希特表示，即使是知名製造商生產的電池也存在風險，但大多數事故都是由廉價、劣質電池引起的。
佩希特說：「從信譽良好的公司購買，如果可能的話，要知道電池來自信譽良好的電池製造商。將電動單車存放在一個一旦發生火災不會蔓延的地方。尤其是要小心中國的一些小作坊生產的電池」。(都市網Rick編譯，圖片來源pixabay)
(ref:https://nationalpost.com/news/why-do-ev-and-e-bike-batteries-keep-catching-on-fire)
