【星島都市網】加拿大皇家騎警能否將北美最大的執法車隊變成綠色車隊？
作為加拿大的國家警察部門，加拿大皇家騎警隊隸屬於渥太華的「綠色政府戰略」（Greening Government Strategy），該戰略承諾降低聯邦政府的環境足跡，並在 2050 年前實現凈零排放。
該戰略要求加拿大皇家騎警隊在 2035 年之前，儘可能多地將約 12,000 輛汽車和卡車更換為零排放車輛。
但負責實現這一目標的人員預計，在實現這一目標的過程中會遇到一些麻煩。
加拿大皇家騎警國家交通項目和運營技術部門的肖恩-維克里（Shaun Vickery）軍士說：「我們完全可以預見，電動汽車的續航能力將給我們的許多單位帶來巨大挑戰。我們不希望因為某件設備沒有完成它應該做的事情，而讓它們陷入失靈的境地，使成員或公眾面臨風險」。
加拿大皇家騎警正從小規模開始，對兩輛特斯拉進行實地測試。其中一輛在卑詩省西海岸支隊的交通部門工作，另一輛在渥太華的里多大廳（Rideau Hall）巡邏。
兩輛車都不用離開充電站太遠，但隨着計劃的擴大，續航能力是維克里最關心的問題。
作為8個省、3個地區和150個市鎮的地面警察，加拿大皇家騎警覆蓋了全國的廣大地區，包括許多偏遠的農村地區，這些地區的充電基礎設施有限，電網緊張。
維克里說：「我認為，這對我們組織的行動和應對能力提出了重大挑戰」。
「我確實認為，在很多地方，我們可以將這些車輛投入運營，而且它們的表現會相當出色。不過，當你前往草原和……加拿大北部地區時……我們的覆蓋範圍很大，我們的分遣隊區域也相當大」。
早期的實地測試還在評估電動汽車如何應對駕駛中的警察。
維克里說：「應對報警可能需要以更高的速度行駛，這會消耗更多的電池，減少續航里程」。
雖然這兩輛特斯拉汽車（配有全景玻璃天窗）很受一些正在測試的騎警歡迎，但維克里說，它們很可能不會用於一般執勤。
維克里說：「這可能不會被廣泛用於一般執勤，我們不會把囚犯之類的人放在後面，因為玻璃天窗之類的東西確實會帶來一些挑戰」。
談節油為時尚早
為車輛配備警務設備也是一項挑戰。
騎警隊全國車隊項目經理安德烈斯-卡西米里（Andres Casimiri）說，騎警隊基本上必須對特斯拉內部進行改造，使其成為可用的警車。
「當我們談論警務工作時，這是一個完全不同的工作範圍。這不僅僅是把一輛零售汽車放上公路，」他說。
卡西米里表示，你基本上必須把汽車內部拆開，這樣才能布線。改裝包括車燈、警報器、燈光控制器、燈條、收音機。
卡西米里說，現在進行電動汽車實地測試還為時過早，還無法了解皇家騎警可以節省多少汽油。他說，隨着實地測試的深入，他們將掌握更多數據。
卡西米里說，他希望在明年開始測試數十輛福特 F150 Lightnings 和雪佛蘭 Blazers，這是一種專門打造的電動警車。
卡西米里說：「這取決於行業的反應，取決於車輛的性能如何」。
「對於加拿大皇家騎警來說，我們希望看到什麼是可能的，我們希望走在曲線的前面，因為我們知道隨着時間的推移，這可能會……越來越普遍」。
但卡西米里和維克里都表示，覆蓋北部和偏遠地區的全電動車隊仍然是一個遙遠的目標，保護警員和公眾仍然是最重要的問題。
「顯然，考慮到目前的技術水平……我們不可能將所有車輛都換成電動車。它們沒有能力完成我們的工作，」維克里說。
「但我認為，我們正在努力找出它們在車隊中的位置，並相應地將它們安排進去」。
負責實施政府綠色戰略的加拿大財政委員會發言人表示，如果全電動車隊不可行，該部門將在必要時與加拿大皇家騎警合作。(都市網Rick編譯，圖片來源星島資料圖)
(ref:https://www.cbc.ca/news/politics/rcmp-electric-vehicles-switch-tesla-1.7209813)
