【星島都市網】雖然加拿大總理杜魯多耗資2000多億元的氣候變化計劃目標是降低與氣候變化相關的工業溫室氣體排放量，但聯邦政府的最新預測卻顯示，排放量連續第二年上升。
政府報告了二年前的排放量，其最新估計是，加拿大的排放量在2022年增加到6.84億噸，比2021年的6.7億噸增加了1400萬噸，即2.1%。
加拿大2021年的排放量為1100萬噸，比2020年的6.59億噸高出 1.7%。
政府對2022年的估計與聯邦政府資助的加拿大氣候研究所（Canadian Climate Institute）去年秋天提出的估計相差無幾。
當時，該環保智庫估計加拿大2022年的排放量為6.85億噸。
如果這些估計準確的話，這意味着加拿大的排放量自2020年以來一直在增加，當時全球經濟衰退導致我們的排放量從2019年的7.24億噸急劇下降至6.59億噸。
這也意味着加拿大仍然遠遠落後於杜魯多政府的目標，即到2030年將加拿大的排放量從2005年的7.32億噸減少到至少40%，也就是4.39億噸。
2022年加拿大的排放量6.84億噸，對比2005年的水平低了6.6%。
儘管有上升，但杜魯多政府預測，2022年是加拿大排放量上升的最後一年，2023年的排放量（要到2025年才會報告）將大大低於2022年的水平，現在到2030年將逐年下降。
聯邦政府表示，正因為如此，假定聯邦和各省的所有減排努力都能如期進行，加上基於自然的解決方案和改進的農業方法所帶來的非工業減排，政府將接近實現2030年的目標。
據杜魯多政府預測，如果一切按計划進行，2030年加拿大的排放量將達到4.67億噸，距離4.39的目標僅差2800萬噸，對比2022年的排放量減少了2.45億噸。
然而到目前為止，杜魯多政府關於減排的預測並沒有得到現實的印證，但他們認為，如果聯邦保守黨自2015年以來一直執政，而不是自由黨，那麼今天加拿大的排放量會高出很多。
2021年4月，時任聯邦環境部長喬納森-威爾金森（Jonathan Wilkinson）告訴《環球郵報》，加拿大將實現「從2020年開始到2030年的逐年減排–絕對減排」。
但如果杜魯多政府的數據準確的話，與2020年相比，2021年和2022年的排放量實際上都有所增加。
有關杜魯多氣候變化計劃的政治爭議主要圍繞總理的碳稅，特別是聯邦燃料費，目前每升汽油的成本增加了17.61分，2030年將達到37.43分。
但實際上，保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）表示，如果贏得明年的大選，他將取消燃料費，這只是聯邦氣候計劃的一個組成部分。
該計劃還包括大型排放者交易系統、清潔能源和清潔電力法規、電動汽車強制規定以及納稅人為吸引綠色能源技術產業（如電動汽車電池製造廠）而提供的巨額補貼。
通常情況下，渥太華會在兩年後的4月份報告加拿大的年度排放水平，但今年，由於《聯合國氣候變化框架公約》根據巴黎氣候協議制定了新的報告要求，截止日期被延長至2024年12月31日。
聯邦環境部發言人表示，加拿大將在未來幾周內報告其2022年的官方排放數據，這遠早於聯合國規定的最後期限。(都市網Rick編譯，圖片來源pixabay)
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