【星島都市網】美國交通部長布蒂吉格表示航空公司必須與司法部、運輸安全委員會合作。波音公司在安全調查中需要認真「轉型」。
上周五，被稱作波音吹哨人的前資深員工約翰·巴尼特（John Barnett）突然死於自己的卡車內。
周一，美國交通部長皮特·布蒂吉格表示，由於波音公司面臨多項政府調查，該公司需要圍繞其安全和製造質量進行「重大轉變」。
一天前，布蒂吉格表示，自從一架波音 737 Max 噴氣式客機在飛行途中緊急艙門爆炸墜落後，該飛機製造商正受到其部門的「大規模」審查。
周末《華爾街日報》報道稱，美國司法部對 1 月 5 日阿拉斯加航空公司一架飛機發生爆炸事件展開刑事調查。此前該公司承認，它無法找到美國國家運輸安全委員會尋求的波音工廠面板工作記錄。
隸屬於布蒂吉格部門的美國聯邦航空管理局（FAA）也在調查波音公司。
布蒂吉格周一對記者表示：「顯然，我們尊重 DOJ（司法部）和 NTSB（國家運輸安全委員會）開展自己工作的獨立性，但在波音是否應該充分合作的問題上，我們並不是中立的。」與任何實體合作——NTSB、美國或司法部。他們應該這樣做，我們也期望他們這樣做。」
紐約時報：波音公司未能通過數十次安全審核
布蒂吉格表示，波音公司必須「在響應能力、文化和質量問題方面進行認真的轉型」。
波音公司給出了一句話回應：「我們將繼續充分、透明地配合所有政府調查和審計，採取全面行動提高波音的安全和質量。」
阿拉斯加航空表示正在配合司法部的調查。
這家總部位於西雅圖的航空公司在一份聲明中表示：「在這樣的事件中，司法部進行調查是正常的。」 「我們正在全力配合，並且不認為我們是調查的目標。」
《紐約時報》周二報道稱，在阿拉斯加航空公司飛機發生爆炸事故後，波音公司在美國聯邦航空管理局 (FAA) 的 89 項審計中，有 33 項未通過審核。
報告稱洗潔精用於潤滑門密封條
據該報報道，為期六周的廣泛審計發現 737 Max 的各個部分存在數十個問題，並援引了生產過程各方面審計的幻燈片演示。
報告稱，針對飛機機身製造商 Spirit AeroSystems 的 13 次審計中，有 7 次也失敗了。引用的一個例子是在「安裝」過程中使用Dawn液體洗潔精來潤滑門密封條。
對導致阿拉斯加航空公司飛機爆炸的艙門部件進行的審計發現，波音公司和 Spirit AeroSystems 都存在問題。
波音公司周二在對該報告的電子郵件評論中表示，它將繼續實施變革，並「制定一項全面的行動計劃，以加強安全和質量，並建立我們的客戶及其乘客的信心」。
該公司表示：「我們專註於在每一個環節採取重大、經過證實的透明行動。」
上周，總部位於弗吉尼亞州阿靈頓的波音公司因阿拉斯加噴氣式飛機丟失的工作記錄而受到國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍姆迪的嚴厲批評。她告訴參議院委員會，自事件以來，波音公司一再拒絕她的機構獲取信息的嘗試。波音公司對霍曼迪的一些說法提出了異議。
美國聯邦航空管理局 (FAA) 禁止波音公司增加 Max 噴氣式飛機的產量，並給該公司 90 天的時間制定解決質量控制問題的計劃。
（言西早 圖星島資料）
