【加拿大都市网】西捷航空（WestJet）和工会达成了一项协议，西捷航空飞行员将在四年内获得24%的加薪。
据City News报道，一旦协议获得批准，飞行员将在今年获得15.5%的每小时加薪，并回溯到1月1日。
协议还规定，从2024年到2026年合同的剩余期限内，每小时工资将总共增加8.5%。
上周，西捷航空的谈判进入尾声，该公司取消了230多个航班，以应对罢工，但在5月19日罢工前数小时达成协议。
顾问埃里克森（Rick Erickson）表示，该协议为加拿大航空业的劳工收益设定了一个新的标准。特别是今年的15.5%加薪是一个相当大的提升。加拿大航空的飞行员工会将非常密切地关注这一点，以及其他一些团体，如乘务员。
加拿大航空飞行员协会在本月致会员的一封信中表示，员工们必须在5月29日之前决定是坚持2014年签署的10年集体协议还是选择提前全面谈判。
西捷航空的协议可能使廉价航空公司Flair Airlines和Lynx Air更难留住飞行员，即使它们在劳工成本上获得优势。
埃里克森问道：“对我来说，留在这里有意义吗？还是我应该转到某个大公司，在那里我可以得到更好的报酬，但有完全不同的工作环境？”他转述了一些飞行员的想法，这些人在到达大型航空公司后会有更高的报酬，但资历较低，因此调度选择也较差。
然而，现在西捷航空经理必须应对更高的补偿成本，这在竞争激烈的国内和跨境市场中使他们极度担忧。
该临时协议还规定，“从今年秋季开始，将Swoop航班运营到WestJet主线，最迟到2024年10月完全整合。”
该条款似乎解释了两家公司航班计划的内部合并，将飞行员纳入相同的薪酬标准，并允许他们在两家航空公司之间切换。
据空中航线飞机师协会（ALPA）上周五表示，西捷航空和其子公司Swoop的1800名飞行员将于周二开始进行对临时协议的批准投票，该投票将一直持续到6月9日。
该工会的西捷航空分部负责人Bernard Lewall 在上周五达成协议后表示，工会实现了提高薪酬、工作保障和工作与生活平衡的主要目标。
该临时协议还包括每日费用增加15%，更灵活的排班，甚至“对所有的空航乘务人员提供额外的腿部空间座位”，即员工在任务途中可免费乘坐飞机。
随着疫情崩溃和过去一年的旅行混乱之后，劳动力短缺继续困扰著航空业，从航空交通管制到地勤等各个领域都缺乏工人。
今年3月，达美航空（Delta Air Lines）飞行员达成了一项协议，其中包括四年内34%的加薪。
美国航空（American Airlines）飞行员在本月早些时候在合同谈判中授权罢工，之后又在上周达成了一项初步协议。
联合航空（United Airlines）飞行员目前也正在进行谈判，他们要求的薪酬甚至高于达美航空飞行员，并且要求相当的生活质量条款。这可能包括防止航空公司在休假日要求飞行员接受任务的条款。
加通社资料图
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