保守党领袖谢尔表示，如果当选，他将为两个大型公共交通项目提供资金，以缓解大多伦多地区的交通拥堵，并缩短通勤时间。
今天早上在安省Thornhill的竞选活动中。他说，保守党政府将优先为安大略线和Yonge地铁扩建项目提供资金。
Yonge地铁延长7.4公里，将把多伦多与万锦、旺市和烈治文山连接起来。而安大略地铁延长15公里，将把东西和南北线路的运力提高30%。
谢尔说:“这些项目将为每一个开车、乘坐GTA交通工具的人带来真正的缓解。”
万锦市长Frank Scarpitti和烈治文山市长David Barrow也出席了仪式。
谢尔说，尽管自由党领袖杜鲁多承诺了1870亿元的基础设施开支，但他之前并没有兑现关键的基础设施项目。他警告说，如果自由党再次当选，将会有更多的拖延。
谢尔表示，杜鲁多尚未承诺为GTA项目提供资金，理由是缺乏商业计划。
“这不仅是加拿大历史上支出最高的总理发出的滑稽之声，而且还有商业计划在，他们就是不肯看。”他说。
谢尔说，保守党政府将与省政府合作，务实地干活。
基础设施“改变游戏规则”
安省省长福特今年4月宣布了这些项目，作为285亿元一揽子计划的一部分。他称，拟议中的安省铁路线是“游戏规则改变者”，将使多伦多市的规划长度增加一倍。
批评人士对该省已经在进行的几个项目的路线改变表示担忧，并警告说，可能会出现成本超支、建设延误和2.24亿元公共资金的浪费，这些资金已经用于多伦多交通基础设施的规划和设计。
代表多伦多市区骑车人的自由党议员Adam Vaughan当时对记者说:“这不是花钱，而是在地图上乱画。”
安大略线预计耗资109亿元，计划于2027年完工，而Yonge地铁支线预计耗资56亿元，会在安大略线开通后立即投入运营。
自由党称谢尔此举为“噱头”
多伦多地区自由党候选人Marco Mendicino发表声明，称谢尔的基建计划是”噱头”，并质疑保守党将如何为此买单。
“自由党一直以来都有平台支持基础设施项目;我们只是在等待福特政府的出现。保守党政客在玩政治游戏，而自由党则以人为本。谢尔应该给他的朋友福特打电话，问问他为什么直到8月大选前夕才为这些项目提交商业计划。”
多伦多市长庄德利的发言人说，今年早些时候，市议会指示多伦多市和多伦多交通委员会的工作人员成立一个省市工作小组，讨论交通和交通扩张问题。
市政府工作人员对该省交通计划的评估报告预计将于本月晚些时候发布。(都市网Rick编译，图片来源图库)
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