保守黨領袖謝爾表示，如果當選，他將為兩個大型公共交通項目提供資金，以緩解大多倫多地區的交通擁堵，並縮短通勤時間。
今天早上在安省Thornhill的競選活動中。他說，保守黨政府將優先為安大略線和Yonge地鐵擴建項目提供資金。
Yonge地鐵延長7.4公里，將把多倫多與萬錦、旺市和烈治文山連接起來。而安大略地鐵延長15公里，將把東西和南北線路的運力提高30%。
謝爾說:「這些項目將為每一個開車、乘坐GTA交通工具的人帶來真正的緩解。」
萬錦市長Frank Scarpitti和烈治文山市長David Barrow也出席了儀式。
謝爾說，儘管自由黨領袖杜魯多承諾了1870億元的基礎設施開支，但他之前並沒有兌現關鍵的基礎設施項目。他警告說，如果自由黨再次當選，將會有更多的拖延。
謝爾表示，杜魯多尚未承諾為GTA項目提供資金，理由是缺乏商業計劃。
「這不僅是加拿大歷史上支出最高的總理髮出的滑稽之聲，而且還有商業計劃在，他們就是不肯看。」他說。
謝爾說，保守黨政府將與省政府合作，務實地幹活。
基礎設施「改變遊戲規則」
安省省長福特今年4月宣布了這些項目，作為285億元一攬子計劃的一部分。他稱，擬議中的安省鐵路線是「遊戲規則改變者」，將使多倫多市的規劃長度增加一倍。
批評人士對該省已經在進行的幾個項目的路線改變表示擔憂，並警告說，可能會出現成本超支、建設延誤和2.24億元公共資金的浪費，這些資金已經用於多倫多交通基礎設施的規劃和設計。
代表多倫多市區騎車人的自由黨議員Adam Vaughan當時對記者說:「這不是花錢，而是在地圖上亂畫。」
安大略線預計耗資109億元，計劃於2027年完工，而Yonge地鐵支線預計耗資56億元，會在安大略線開通後立即投入運營。
自由黨稱謝爾此舉為「噱頭」
多倫多地區自由黨候選人Marco Mendicino發表聲明，稱謝爾的基建計劃是”噱頭”，並質疑保守黨將如何為此買單。
「自由黨一直以來都有平台支持基礎設施項目;我們只是在等待福特政府的出現。保守黨政客在玩政治遊戲，而自由黨則以人為本。謝爾應該給他的朋友福特打電話，問問他為什麼直到8月大選前夕才為這些項目提交商業計劃。」
多倫多市長庄德利的發言人說，今年早些時候，市議會指示多倫多市和多倫多交通委員會的工作人員成立一個省市工作小組，討論交通和交通擴張問題。
市政府工作人員對該省交通計劃的評估報告預計將於本月晚些時候發佈。(都市網Rick編譯，圖片來源圖庫)
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