机场客运大楼的地面设计，关乎数以万计旅客的出行体验。去年底正式启用的广州白云国际机场三号客运大楼（T3 航站楼），近日因场内大面积铺设厚地毯而引发广泛争议。
大批抵达及离境旅客纷纷在社交平台大吐苦水，直指候机大堂及登机桥的厚地毯阻力极大，导致推拉沉重行李箱时寸步难行、宛如“拖箧如犁田”，不少赶登机的旅客更埋怨“推到满身大汗”。面对舆论批评，白云机场方面紧急回应，目前已在安检后区域大幅增设免费行李手推车，缓解旅客拖拽之苦。
广州白云机场T3航站楼大面积铺设地毯。
广州白云机场T3航站楼大面积铺设地毯。
广州白云机场T3航站楼大面积铺设地毯。
广州白云机场T3航站楼大面积铺设地毯。
广州白云机场T3航站楼大面积铺设地毯。
据悉，白云机场T3航站楼采用“云纹”高级羊毛地毯，总铺设面积高达约8万平方米，创下内地机场最高纪录。然而，这项标榜舒适与静音的设计，却成为不少旅客的出行负担。有旅客反映，地毯质感虽厚实，但在赶飞机时根本无法快步奔跑，对轮椅及手提大件行李的乘客更是苦不堪言。
对此，白云机场官方解释，地毯设计是为了降低行李轮与硬地面摩擦产生的噪音，并发挥防滑减震功能。目前，机场已在国内及国际安检后区域分别增设200台及80台手推车，方便旅客以推车承托行李。机场管理方补充，全新羊毛地毯经过一段时间的高频率日常通行踩踏后，质地将逐渐压实，届时行李箱的阻力料会显著下降。
网民点睇？
- “机场不是高级酒店大堂。铺厚羊毛地毯，美观是美观了，但拖着行李箱走五百米真的累到手软，完全是形式大于实用。”
- “最无奈的是登机桥里面居然也全铺了厚地毯，最后冲刺登机的时候轮子卡在毛绒里推都推不动。”
- “手推车又不能直接推上飞机，到了登机口还是得自己硬拉。”
- “官方说为了降低轮子噪音，但代价却是让所有旅客和推轮椅的长者付出双倍体力。”
- “如果真的要减噪，应该在主要走道保留平整石材，两侧休息区才铺地毯，动线分区规划显然不够人性化。”
- “增设手推车只能治标，不能治本。希望官方能认真听取旅客反馈，在后续维护或局部改造时，在主通道铺设平滑的轮行专用道，平衡美观与实用性。”
