【星岛综合报道】国会预算办公室（PBO）最新报告估计，拟连接多伦多与魁北克市的Alto高速铁路，建造成本可能介乎750亿至1,130亿元，高于官方最初估算的600亿至900亿元。
预算办公室应参议院财政委员会要求，于周四（1日）发表报告，估算这项具争议的高铁计划所需成本。项目预计可将多伦多与满地可之间的车程缩短至约三小时。
负责项目的皇家公司Alto，亦正研究在安省京士顿（Kingston）增设车站的可能性。
报告根据国际铁路建设经验，以及对加拿大拟议路线特点的假设进行分析，估计未包括京士顿站的基本路线，建造成本约为750亿至1,130亿元。报告指出，这个估算范围反映大型铁路基建项目存在相当大的不确定性。
隧道及高架结构推高成本
预算办公室表示，隧道及高架结构是影响项目成本的主要因素。国际数据显示，每增加一公里隧道，项目总成本将增加约1.69亿元；每增加一公里高架结构，则增加约1.53亿元。
报告亦指出，加入京士顿站预料会增加估算的不确定性。该路线的地理条件较有利施工，但沿线地区人口密度较高，生态环境亦较敏感，各项因素对成本的影响可能互相抵销。
联邦政府支持 保守党批评成本高昂
联邦运输部长麦金农（Steve MacKinnon）曾为项目辩护，表示高铁可建设强大经济，并为加拿大人创造新机会。
保守党则批评计划成本高昂，形容是浪费公帑的工程。拟议路线沿线的安省东部居民，亦曾公开反对项目。
（图：Alto）T09
