【星岛综合报道】加拿大汽车工人工会Unifor警告，Stellantis正认真考虑撤出位于Brampton的汽车装配厂，一旦厂房出售，数以千计汽车制造职位可能永久消失。工会要求联邦政府介入，阻止Stellantis把厂房出售予加拿大装甲车制造商Roshel，并争取更多时间寻找恢复汽车生产的方案。

Unifor与Stellantis的新一轮集体协议谈判目前陷入僵局，而现有合约将于9月20日届满。

Unifor全国主席Lana Payne周四（17日）在记者会表示，她相信Stellantis对撤出Brampton厂房是“百分百认真”，并警告如果车厂关闭，相关汽车制造职位很可能难以恢复。Unifor亦已确认，Brampton厂未来是今次谈判陷入僵局的核心问题。

Payne表示，Stellantis似乎正在寻找离场方法，而政府不应为公司“把门打开”。她形容，如果Brampton厂最终停止汽车生产，将成为今轮贸易冲突中首间倒下的加拿大汽车装配厂，并指出汽车厂一旦关闭，甚少能够重新恢复生产。

Payne周三（16日）亦去信联邦工业部长乔美兰（Mélanie Joly），要求政府交代在Stellantis与Roshel潜在交易中所扮演的角色。信中指出，Stellantis早于8月已通知Unifor，正认真考虑关闭及出售Brampton装配厂，其后公司亦确认与Roshel签署谅解备忘录。

工会质疑Roshel职位难取代汽车业工作

Roshel早前表示，如果成功接手厂房，希望重新创造超过2,000个职位。不过Payne认为，这些工作能否落实仍取决于政府合约，不能视为现有汽车制造职位的直接替代。

她指出，Brampton汽车厂涉及的不只是职位数目，亦包括经过数十年集体谈判建立的薪酬、福利、退休金及其他雇佣条件。工会认为，即使Roshel能够提供大量新职位，也不能在短时间内完全复制现有汽车制造业工作所带来的待遇及供应链经济效益。

Unifor早前表示，Brampton厂约有2,200名会员正处于无限期停工状态，而工会一直把恢复该厂汽车生产列为谈判优先事项。

Stellantis：多个方案均无法建立可持续商业理据

Stellantis周四向员工发信表示，市场及贸易环境已直接改变原本为Brampton厂制定的商业计划。公司称，过去数月曾研究多个恢复生产方案，包括安排新车型、推出过渡性生产项目，以及与其他公司合作。

不过Stellantis表示，各项方案经评估后，都未能提供足以支持厂房长期营运的可持续商业理据。公司确认正探讨把厂房出售予Roshel的可能性，但强调交易尚未完成，目前仍处于尽职审查阶段。

Stellantis同时表示，公司过往已在加拿大投资超过80亿加元，并称仍然致力维持加拿大业务。

原定生产Jeep Compass　改装工程其后中止

Stellantis与Roshel上周签署谅解备忘录，涉及自2023年底起停产的Brampton装配厂。该厂原定进行改装，以生产Jeep Compass，相关工程于2024年初展开，但Stellantis在2025年初暂停工程，其后决定把Compass未来生产转移到美国。Unifor的公开资料亦确认，Brampton厂自2023年12月起停产，其后改装计划被暂停。

Payne表示，Unifor至今仍认为最理想方案，是Stellantis履行原有承诺，重新启动Brampton厂改装工程并恢复汽车生产。她强调，工会一直没有改变立场，希望厂房继续用作汽车装配。

Stellantis未有即时回应CTV News最新查询。不过公司加拿大总裁兼行政总裁Trevor Longley此前表示，公司已研究多个厂房未来方案，并认为Roshel可能提供一条恢复可持续营运、同时保留厂房制造能力的途径。

集体谈判陷僵局　9月20日并非罢工死线

Unifor与Stellantis目前的集体协议将于周日晚上11时59分届满。工会强调，这个日期并不等于罢工最后期限，目前亦尚未正式设定罢工时间。

Payne表示，工会的首要目标仍是在毋须采取罢工行动的情况下，与Stellantis达成临时协议。不过她承认，今轮谈判“极具挑战性”，而Unifor与Stellantis早于9月11日已正式宣布谈判陷入僵局。

如果最终无法达成协议，工会在完成调解及罢工投票等法定程序后，仍可采取工业行动。

“我们需要的是时间”

Payne表示，Unifor目前正游说各级政府寻找第三个方案，而不是只在“出售给Roshel”与“关闭车厂”之间二选一。她指工会真正要求的是时间，希望Stellantis暂时不要关厂、不要出售，并保持厂房完整，为未来恢复汽车生产留下可能。

她指出，半年、一年甚至两年内，全球汽车市场及贸易环境都可能快速改变，因此现在永久出售厂房可能令加拿大失去日后恢复汽车生产的机会。

Payne又表示，在美加贸易关系持续紧张及集体谈判尚未结束之际出售厂房，将是“无法辩护”的决定。工会现正要求联邦政府交代是否参与Stellantis与Roshel的相关安排，并介入保留Brampton的汽车装配能力；Unifor向工业部长发出的信件亦正式提出了这些问题。

Payne表示，Brampton面前的选择不应只是把厂房出售，而是应争取时间找出一个仍然包括汽车装配生产的长远方案。

(图：加通社)T15