【星岛综合报道】多伦多一名男子花了5年半时间，骑单车走遍市内几乎每一条街道，包括单车径、回旋尽头小路及后巷，全程累计6,784公里。他表示，完成挑战后，自己对多伦多有了完全不同的认识，整座城市亦仿佛“变小了”。

位于北约克的 Betty Ann Drive 是一条平静的住宅街，本身并不起眼，但对52岁的 Dave Laird 而言，这条街却成为其漫长旅程的最后一块拼图。Laird 是居于Leslieville的平面设计师兼摄影师。他表示，最初展开计划时，连自己也觉得“完全疯狂”。

这项挑战源于他为一场24小时山地单车赛事训练期间。当时他未能与朋友一同骑车，又厌倦长时间留在室内踩健身单车，于是开始逐条街探索多伦多。

其后一名朋友向他介绍开源GPS路线追踪平台 Wandrer，他开始记录自己在多伦多各处的骑行路线，并形容自己很快便“上瘾”。

他表示，这项挑战令每一次户外骑行都有明确目标，而最吸引他的地方，是发现许多自己在附近生活数十年、却从未真正到访过的社区及街道。

随着骑行里数增加，原本只存在于地图上的陌生街道，亦逐渐成为他脑海中对多伦多的完整印象。单在今年8月，根据 Wandrer 的纪录，Laird 已骑行554.88公里。

他亦在运动平台Strava发文表示，5年半以来，自己没有与汽车碰撞、没有遇上俗称“开车门撞单车”的意外，亦没有撞到途人，期间只试过两次爆胎。他承认，当中亦有相当程度的运气。

为完成挑战，Laird 有时会在清晨4时30分至5时起床，上班前先踩至少3小时单车。然而，随着未完成的街道愈来愈少，规划路线亦变得愈来愈困难。他形容过程存在“回报递减”，因为愈接近完成，往往需要花更多时间前往偏远位置，只为补完一小段尚未踩过的道路。

他忆述，自己有时会在妻子起床前很早出门，驾车前往怡陶碧谷北部某条偏僻掘头路，完成一小段骑行后再开车上班。

Laird 原本计划在5年内完成挑战，但2024年一次严重山地单车意外，迫使他暂停计划。他表示，意外导致其颈部及背部多达7处骨折，约半年无法踏单车，之后亦向妻子承诺不再踩山地单车。

伤愈后首次重新踏上单车，他形容感觉“非常可怕”。不过到同年9月，他最终重新返回多伦多街头骑行。他说，再次能够在户外踩单车，“感觉实在太好了”。

骑行途中重新发现多伦多

经过无数小时穿梭全市后，Laird 表示，自己开始以全新的角度看待多伦多。他指出，多伦多其实有大量非常漂亮的社区，而且整个城市拥有十分出色的河谷及自然步道系统。

其中一个最令他惊喜的发现，是Sunnybrook Hospital附近一条较为隐蔽、设有木板步道的河谷小径。他表示，自己此前完全不知道该处存在，形容那是一条非常漂亮的小径，沿途设有小型木板路。

其他令他留下深刻印象的地区，包括Highland Creek Trail、Cliffside Bluffs，以及Willowdale一带的多条步道。

Laird除了严冬最寒冷的一段时间外，几乎风雨不改，即使下雨或下雪亦照常骑行。他尤其喜欢初春的清晨，因为可以亲眼看到城市逐渐摆脱漫长冬季的灰暗景象，重新恢复生气。

他形容，春天来临时“整座城市都活过来”，而这类骑行对他而言是“纯粹的快乐”。

亲身体验单车网络不足

走遍多伦多几乎所有街道，也让Laird对市内单车基建有第一手体验。

他认为，多伦多的单车网络与部分其他大城市相比并不逊色，但仍存在明显缺口，当中以士嘉堡尤其突出。他表示，市内部分大片地区仍缺乏安全的单车路线，例如由湖滨前往Steeles Avenue一带，便没有一条完整而安全的骑行通道。

对于安省福特政府计划拆除Bloor Street West部分路段，以及另外两条多伦多主要道路上的单车线，他亦表示失望。Laird 指，多伦多现有的路面单车网络距离理想状态仍然很远，而已经建成的单车基建再被拆除，在他看来是非常浪费。

完成地图后　“多伦多变成了我的小城”

经历5年半、使用过3辆单车后，Laird 最终对多伦多的社区、河谷、掘头路及单车网络缺口，都建立起极为深入的认识。

他表示，完成旅程后，感觉整个多伦多比以前小了。他形容，长期骑行令自己在脑海中建立了一幅完整的“城市记忆地图”，现在再看多伦多时，感觉就像“自己的小城”。

Laird 将完成挑战视为人生一项重大成就，但亦期待日后可以有更多时间与朋友一起骑车，以及参与单车以外的其他活动。他说，自己很高兴终于完成，但同时亦有点伤感，因为这趟漫长旅程正式告一段落。

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