【星島綜合報道】多倫多一名男子花了5年半時間，騎單車走遍市內幾乎每一條街道，包括單車徑、迴旋盡頭小路及後巷，全程累計6,784公里。他表示，完成挑戰後，自己對多倫多有了完全不同的認識，整座城市亦彷彿「變小了」。

位於北約克的 Betty Ann Drive 是一條平靜的住宅街，本身並不起眼，但對52歲的 Dave Laird 而言，這條街卻成為其漫長旅程的最後一塊拼圖。Laird 是居於Leslieville的平面設計師兼攝影師。他表示，最初展開計劃時，連自己也覺得「完全瘋狂」。

這項挑戰源於他為一場24小時山地單車賽事訓練期間。當時他未能與朋友一同騎車，又厭倦長時間留在室內踩健身單車，於是開始逐條街探索多倫多。

其後一名朋友向他介紹開源GPS路線追蹤平台 Wandrer，他開始記錄自己在多倫多各處的騎行路線，並形容自己很快便「上癮」。

他表示，這項挑戰令每一次戶外騎行都有明確目標，而最吸引他的地方，是發現許多自己在附近生活數十年、卻從未真正到訪過的社區及街道。

隨着騎行里數增加，原本只存在於地圖上的陌生街道，亦逐漸成為他腦海中對多倫多的完整印象。單在今年8月，根據 Wandrer 的紀錄，Laird 已騎行554.88公里。

他亦在運動平台Strava發文表示，5年半以來，自己沒有與汽車碰撞、沒有遇上俗稱「開車門撞單車」的意外，亦沒有撞到途人，期間只試過兩次爆胎。他承認，當中亦有相當程度的運氣。

為完成挑戰，Laird 有時會在清晨4時30分至5時起床，上班前先踩至少3小時單車。然而，隨着未完成的街道愈來愈少，規劃路線亦變得愈來愈困難。他形容過程存在「回報遞減」，因為愈接近完成，往往需要花更多時間前往偏遠位置，只為補完一小段尚未踩過的道路。

他憶述，自己有時會在妻子起床前很早出門，駕車前往怡陶碧谷北部某條偏僻掘頭路，完成一小段騎行後再開車上班。

Laird 原本計劃在5年內完成挑戰，但2024年一次嚴重山地單車意外，迫使他暫停計劃。他表示，意外導致其頸部及背部多達7處骨折，約半年無法踏單車，之後亦向妻子承諾不再踩山地單車。

傷愈後首次重新踏上單車，他形容感覺「非常可怕」。不過到同年9月，他最終重新返回多倫多街頭騎行。他說，再次能夠在戶外踩單車，「感覺實在太好了」。

騎行途中重新發現多倫多

經過無數小時穿梭全市後，Laird 表示，自己開始以全新的角度看待多倫多。他指出，多倫多其實有大量非常漂亮的社區，而且整個城市擁有十分出色的河谷及自然步道系統。

其中一個最令他驚喜的發現，是Sunnybrook Hospital附近一條較為隱蔽、設有木板步道的河谷小徑。他表示，自己此前完全不知道該處存在，形容那是一條非常漂亮的小徑，沿途設有小型木板路。

其他令他留下深刻印象的地區，包括Highland Creek Trail、Cliffside Bluffs，以及Willowdale一帶的多條步道。

Laird除了嚴冬最寒冷的一段時間外，幾乎風雨不改，即使下雨或下雪亦照常騎行。他尤其喜歡初春的清晨，因為可以親眼看到城市逐漸擺脫漫長冬季的灰暗景象，重新恢復生氣。

他形容，春天來臨時「整座城市都活過來」，而這類騎行對他而言是「純粹的快樂」。

親身體驗單車網絡不足

走遍多倫多幾乎所有街道，也讓Laird對市內單車基建有第一手體驗。

他認為，多倫多的單車網絡與部分其他大城市相比並不遜色，但仍存在明顯缺口，當中以士嘉堡尤其突出。他表示，市內部分大片地區仍缺乏安全的單車路線，例如由湖濱前往Steeles Avenue一帶，便沒有一條完整而安全的騎行通道。

對於安省福特政府計劃拆除Bloor Street West部分路段，以及另外兩條多倫多主要道路上的單車線，他亦表示失望。Laird 指，多倫多現有的路面單車網絡距離理想狀態仍然很遠，而已經建成的單車基建再被拆除，在他看來是非常浪費。

完成地圖後　「多倫多變成了我的小城」

經歷5年半、使用過3輛單車後，Laird 最終對多倫多的社區、河谷、掘頭路及單車網絡缺口，都建立起極為深入的認識。

他表示，完成旅程後，感覺整個多倫多比以前小了。他形容，長期騎行令自己在腦海中建立了一幅完整的「城市記憶地圖」，現在再看多倫多時，感覺就像「自己的小城」。

Laird 將完成挑戰視為人生一項重大成就，但亦期待日後可以有更多時間與朋友一起騎車，以及參與單車以外的其他活動。他說，自己很高興終於完成，但同時亦有點傷感，因為這趟漫長旅程正式告一段落。

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